近日，記者從福建省散裝水泥辦公室了解到，預計今年年底，福建省將新開工交通項目20個，項目總投資達650億元左右，期間龐大的水泥供給或造成該省重大水泥需求缺口。

    記者了解到，福建省年底將開工7條高速公路項目，包括福泉高速擴建、廈漳高速擴建、南安(金淘)至廈門、廈漳大橋(已于11月17日開工)、福清漁溪至平潭大橋、寧(德)武(夷山)高速、永(安)寧(化)高速等。年底還將開工圍頭灣通海航道工程、漳州港東山港區(qū)城作業(yè)區(qū)8#、9#泊位等港航項目。

    明年一季度，該省還將開工20個交通項目，其中高速公路項目3個(包括福銀高速福州南連接線、浦城至建寧高速聯(lián)絡線浦城段、上杭城關至蛟洋)、普通公路項目6個、港航項目4個、其他項目7個，總投資115億元。

    此外，一批原計劃后年開工的項目，也在加快報批，爭取提前至明年下半年開工。據(jù)交通廳有關人士向記者透露，交通投資將占到福建省全省GDP的5%左右。

    然而，相比未來較為廣闊的水泥需求而言，福建省的水泥生產卻明顯“跟不上步伐”。據(jù)記者了解，福建省水泥消費市場主要集中在東部沿海地區(qū)，而石灰石資源卻集中在西部山區(qū)，北部是貧困地區(qū)，資源和市場區(qū)域涇渭分明。開采、運輸成本都很高，水泥出廠價和市場價均高于同類其它區(qū)域的價格。

    不過，隨著福建省水泥需求的不斷增加，部分水泥企業(yè)巨頭已經看到了福建省潛在的水泥市場需求，于是紛紛在該區(qū)域投資建廠，“臺灣水泥和海螺水泥近期生產線相繼建線投產，就是看中了福建省這一點。”福建省散裝辦負責人告訴記者。

    “但福建的水泥需求主要集中在沿海東部，究竟是在西部建設基地，還是通過海運方式將外地域水泥運入，成本是關鍵，這同時也說明福建省水泥市場在面對這一波強大的需求下，定然會出現(xiàn)供不應求的局面”，該負責人如是說。