日前,國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院一位專家告訴記者,鑒于目前宏觀經(jīng)濟運行情況,燃油稅作為擴大內(nèi)需,拉動經(jīng)濟增長配套的財稅措施年內(nèi)應該很有希望出臺。
'利于刺激企業(yè)自主投資'
'目前的經(jīng)濟情況很不好,10月全國財政收入首次出現(xiàn)了負增長,9月份工業(yè)增加值增速也創(chuàng)下了近6年來的新低,這是很多年都沒有出現(xiàn)的嚴重情況。'上述專家表示,雖然國家年內(nèi)新增1000億投資基礎設施和民生項目建設,但下一步的重點應是刺激企業(yè)自主投資,目前各個部門都在研究出臺相應配套政策,財稅政策就是重要的輔助措施之一。
她認為,不管具體的措施如何,其原則應該遵循減少企業(yè)的負擔進行,增加企業(yè)投資的信心。如一些高速公路收費,已經(jīng)過了收費期10年,現(xiàn)在仍在收費,還有一些二級公路也在收費,這些都屬于不合理的收費,這些費用的取消,將會減輕企業(yè)的物流負擔。
11月20日發(fā)改委表示,已與財政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會,正在討論適當降低成品油價格,同步取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,撤銷政府還貸二級以下公路收費站點等重要事項。
'早出手更好'
'現(xiàn)在的關(guān)鍵問題僅是部門協(xié)調(diào)問題,燃油稅作為一個新稅種主要由財政部和稅務總局主導。'她表示,每年的中央經(jīng)濟工作會議即將在12月召開,目前各部門都在加緊研究政策以在會議上提交,做出決策,年內(nèi)應該可以出臺。'燃油稅已經(jīng)研究了很多年,現(xiàn)在國際油價已經(jīng)低于50美元,是個很好的時機,該到了做這個事情的時候。'
此外,鑒于當前的經(jīng)濟形勢,中央也明確了希望早出手的思想。'如果等GDP掉到了9%或者8%以下再出手,經(jīng)濟較大下滑,到時候需要付出更多的成本挽救。'
相關(guān)動態(tài)
明年成品油等消費稅率不變
財政部昨日公布修訂后的《中華人民共和國消費稅暫行條例》,《條例》將于明年1月1日起實施,其中成品油、汽車、化妝品稅等主要消費品的消費稅將保持在現(xiàn)有的基礎。
前段時間有專家'通過大幅度提高成品油消費稅來替代燃油稅'的建議,并沒有被采納。中國稅務學會副會長安體富指出,國家已經(jīng)明確表示要出臺燃油稅,因此不會以消費稅來代替燃油稅。他表示,節(jié)能減排不是光靠一個稅種就能實現(xiàn)的,而燃油稅的開征也不會對消費稅造成影響。
此前有專家表示,應下調(diào)消費稅來刺激消費。財政部科研所副所長王朝才表示,消費稅主要面對的是中高收入人群,其下調(diào)意義不大。
消費者聲音
車主、律師要求成品油先降價
近日,河北冀華律師事務所律師郝際廣,在一封給發(fā)改委的申請書中表示,希望先立即作出調(diào)整成品油價格的決定并予以公告。
此外,全國各地的1773位車主'聯(lián)名上書'國家發(fā)改委,請求先進行成品油降價,先著手進行油價調(diào)整,使其先與國際接軌,以促進社會公平,再討論征收燃油稅,并應該進行聽證。
受車主委托,北京德潤律師事務所律師劉家輝,將這一申請遞交國家發(fā)改委。她昨日對記者表示,按照中國稅收征管法,'稅收的開征、停征以及減稅、免稅、退稅、補稅,依照法律的規(guī)定執(zhí)行;法律授權(quán)國務院規(guī)定的,依照國務院制定的行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行'。
爭議點
是否通過立法程序惹爭議
劉家輝表示,立法程序要么通過人大,要么通過國務院,如果按照行政法規(guī)所規(guī)定的程序,按照法律,行政法規(guī)在起草過程中,應采取聽證會、論證會等形式聽取有關(guān)機關(guān)、組織和公民的意見。
而《上海證券報》的報道稱,國稅官員表示,實施燃油稅不需再經(jīng)過人大審批,因為由于當初的公路法修正案中已明確要將'燃油附加費'改為'燃油稅'。
當前有觀點認為,有可能提高成品油消費稅來代替燃油稅征收。稅務總局稅收科學研究所研究人士昨日表示,如果新增稅種需要正規(guī)的完整立法程序,且存在重復征稅的問題,通過增加消費稅可以以簡單的方式,達到同樣的目的。
來源:上海證券報
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