一、坑口價格（電煤）

注：價格為平均價格（含稅）；包神線內(nèi)為車板一票價。

二、一周綜述

本周受港口庫存增加、價格大幅回落的影響，坑口價格出現(xiàn)加速回落。以鄂爾多斯地區(qū)低熱5500千卡/千克的煤炭為例，相比最高價每噸550元已累計下跌 22%，但仍然滯銷，煤礦基本處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。陜西神府地區(qū)的煤炭本周跌幅較大，但運距較遠(yuǎn)，到包頭的綜合成本略低于鄂爾多斯地區(qū)的煤炭。至于煤質(zhì)在 5300千卡/千克以下的煤炭，幾乎無人問津，市場價格很難定位。

另外，本周內(nèi)蒙古下調(diào)工業(yè)用電價0.045元-0.08元/ 度，其中，高耗能行業(yè)電價下調(diào)的8分錢，由政府、電網(wǎng)、火電、煤炭公司共同承擔(dān)。從目前情況來看，效果不佳，電廠機(jī)組仍出現(xiàn)了大規(guī)模停運的局面，總體開機(jī)率不足50%，直接導(dǎo)致了地銷煤大幅減少。

三、價格走勢分析

低熱為5500千卡/千克的煤炭，目前港口平均平倉價格為640元/噸左右，相比最高價已累計下跌超過了35%，但港存仍然居高不下，進(jìn)一步下跌已不可避免。以目前港口銷售的平均價格計算，坑口價格每噸不高于370元方可走平，即便如此，比最高價也只跌了32%，低于港口銷售價的跌幅，煤礦每噸仍然有 200元以上的利潤，煤炭經(jīng)營環(huán)節(jié)的所有利潤幾乎全部集中在了煤礦。目前，由于港口煤炭價格沒有企穩(wěn)，中間商都在觀望，即使坑口價格跌到可以操作的程度，預(yù)計也不會馬上有效果，所以港存不降，銷售價就不可能企穩(wěn)，坑口價格還將持續(xù)回落。