10月份，受世界金融危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)外需求萎縮，我國(guó)港口吞吐量增幅繼續(xù)回落。據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)司快報(bào)，10月，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成4.7億噸，同比增長(zhǎng)6%，增幅比上個(gè)月減少2.1個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)3個(gè)月下降，為今年最低水平。

   交通部水運(yùn)司有關(guān)人士表示，由于歐美圣誕貨物訂單大量減少，沒(méi)有形成傳統(tǒng)的集裝箱出口旺季。10月份我國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成1065萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.2%，但增幅較去年同期回落8個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月停留在個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)水平。

    招商證券分析師紀(jì)敏表示，外貿(mào)增速放緩，將在很大程度上影響集裝箱碼頭的作業(yè)需求，而特定階段的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)會(huì)弱化外貿(mào)的集裝箱生成彈性；同時(shí)，港口集裝箱吞吐能力的建設(shè)規(guī)劃明顯超前，即便實(shí)際投資建設(shè)進(jìn)度會(huì)有所放緩，也難掩供需相對(duì)失衡這一現(xiàn)實(shí)。港口集裝箱業(yè)務(wù)景氣下行這一趨勢(shì)已然比較明顯。

     招商證券的報(bào)告進(jìn)一步認(rèn)為，按“十一五”的港口建設(shè)規(guī)劃，2009年全國(guó)港口新增集裝箱設(shè)計(jì)吞吐能力將達(dá)到2175萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23%，如規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度不大幅放緩，那么，碼頭產(chǎn)能適應(yīng)度將由2007年的1:1.2下滑至2009年的1:0.98。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)分流影響較大的珠三角港口群，個(gè)體碼頭吞吐量會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

來(lái)源：在線(xiàn)國(guó)際商報(bào)