本周進(jìn)口礦現(xiàn)貨市場(chǎng)走勢(shì)繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行,成交量低迷。國際海運(yùn)費(fèi)連續(xù)下跌,以及鋼材市場(chǎng)持續(xù)下行使得礦石價(jià)格下跌,一些中大規(guī)模的貿(mào)易商借資金方面的優(yōu)勢(shì),挺價(jià)的信心雖然較為強(qiáng)烈,但現(xiàn)在也對(duì)目前的市場(chǎng)產(chǎn)生了懷疑,也有一些受資金影響的貿(mào)易商不間斷的低價(jià)拋售一些資源。下游方面,多數(shù)鋼廠依然觀望,采購不積極;但也有企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前的價(jià)格即將出現(xiàn)回轉(zhuǎn),一些前期備貨不多的已經(jīng)著手準(zhǔn)備采購。對(duì)于后市,業(yè)內(nèi)人士期盼借助冬儲(chǔ)的機(jī)會(huì)產(chǎn)生拐點(diǎn),但面對(duì)目前仍在高位的港口庫存,冬儲(chǔ)對(duì)進(jìn)口礦市場(chǎng)也不會(huì)有太多影響,當(dāng)前的不確定因素還取決于鋼材價(jià)格合適反彈。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)行情將繼續(xù)低迷。目前63.5%印度粉礦主流報(bào)價(jià)1180-1230元/噸,62%印度粉礦市場(chǎng)主流報(bào)1080-1120元/噸,61%印度粉礦市場(chǎng)主流成交價(jià)格1000-1040元/噸,60%印度粉礦市場(chǎng)主流成交價(jià)格920—940元/噸,59%的印度粉礦主流價(jià)格為880-920元/噸,58%的印度粉礦主流價(jià)格為750-800元/噸。
以下是9月12日天津港進(jìn)口鐵礦現(xiàn)貨價(jià)格:
名稱 | 品位 | 產(chǎn)地 | 車板價(jià)(元/濕噸) | 漲跌 |
澳大利亞PB粉 |
62% |
澳大利亞 |
1250-1280 |
- |
印度粉礦 |
63.5% |
印度 |
1180-1230 |
-30 |
印度粉礦 |
62% |
印度 |
1080-1120 |
-20 |
印度粉礦 |
61% |
印度 |
1000-1040 |
-40 |
印度粉礦 |
60% |
印度 |
920-940 |
-40 |
印度粉礦 |
59% |
印度 |
820-860 |
-40 |
印度粉礦 |
58% |
印度 |
750-800 |
-40 |
海運(yùn)方面,由于巴西淡水河谷公司本周宣布推遲運(yùn)往中國的鐵礦石貨盤發(fā)貨,導(dǎo)致本周國際干散貨市場(chǎng)加速下行。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)終于擊破5000點(diǎn)關(guān)口,報(bào)收于4893點(diǎn),創(chuàng)今年以來新低;同比下跌981點(diǎn),跌幅為16.70%。三大船型市場(chǎng)全線暴跌。本周巴拿馬型船市場(chǎng)跌勢(shì)難擋,周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于4849點(diǎn),同比下跌1096點(diǎn),跌幅為18.44%。本周海岬型船市場(chǎng)再創(chuàng)新低,周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于6655點(diǎn),同比下跌1452點(diǎn),跌幅為17.91%。本周靈便型船運(yùn)輸再度大跌,周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)收于3130點(diǎn),同比下跌502點(diǎn),跌幅為13.82%;靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)收1778點(diǎn),同比下跌239點(diǎn),跌幅為11.85%。截至本周,國內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)可以說是持續(xù)遭受重創(chuàng),而今年旺季出現(xiàn)如此大幅度下跌走勢(shì),也是歷年來所罕見的。9月10日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1774.20點(diǎn),與上周相比,下跌了3.94%。本周,秦皇島-寧波和秦皇島-福州兩條航線煤炭市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為57元/噸、69元/噸,較上周分別下跌4元/噸和3元/噸。9月10日,秦皇島-寧波,秦皇島-福州煤炭航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于1836.36點(diǎn)、1544.89點(diǎn),跌幅分別為5.22%和2.60%。近期國內(nèi)鋼材市場(chǎng)消費(fèi)疲軟,部分鋼企已出現(xiàn)主動(dòng)性減產(chǎn)現(xiàn)象,市場(chǎng)鐵礦石需求不振,造成了國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石壓港情況難以得到有效緩解。本周沿海二程鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)小幅波動(dòng),其中北侖—南通航線礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28元/噸,較上周下跌1元/噸。9月10日,沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1558.39點(diǎn),比上周微跌0.89%。9月10日,大連-廣州航線糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為82/噸,較上周略漲了2元/噸,沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1498.69點(diǎn),較上周小幅上升1.42%。本周國內(nèi)原油與成品油海運(yùn)量均較上周有所增加。
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