煤炭：(沿海主要運輸線路）	運價	運價指數(shù)	百分比
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	90	2335.36	-9.14%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	66	2776.66	-6.09%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	61	1937.5	-6.42%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	68	2442.28	-2.94%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	72	1586.09	-17.20%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	67	2114.93	-2.68%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	60	1903.18	-2.77%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	60	2057.79	-4.87%

簡評：奧運會結束后，煤炭運輸市場行情并未出現(xiàn)期盼中的回穩(wěn)，而是繼續(xù)呈現(xiàn)全線下跌態(tài)勢。9月3日，煤炭貨種運價指數(shù)報收于2221.07點，較上周下跌5.88%。秦皇島-廣州、秦皇島-寧波航線平均市場運價分別為90元/噸和61元/噸，兩條航線運價指數(shù)分別報收于2335.36點和1937.50點，下跌9.14%和6.42%。六月份起實施的電煤臨時價格干預措施，一定程度上打擊了煤炭生產(chǎn)企業(yè)的積極性。由于該項管制將持續(xù)到今年年底，其對煤炭供應的影響也將延續(xù)數(shù)月。