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7月31日我國沿海主要煤炭運輸線路運價情況

2008/8/4 10:32:29       
煤炭:(運輸線路) 運價  運價指數(shù) 增減百分比
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): 111 2749.53 -3.90%
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): 76 3102.28 -4.13%
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): 70 2138.7 -2.76%
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): 76 2655.54 -1.61%
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): 105 2132.64 -1.02%
天津 - 南通(0.5萬dwt): 78 2401.4 -2.07%
天津 - 寧波(0.5萬dwt): 68 2162.28 -2.77%
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): 71 2364.79 -0.98%

簡評:目前正值迎峰度夏和奧運會開幕之際,電煤需求強勁,為確保在此期間社會安全供電,政府部門已多次召開有關(guān)保障電煤運輸通暢的相關(guān)會議。但國內(nèi)鐵路煤炭運輸瓶勁并沒有得到完全改善,影響了煤炭產(chǎn)地向外輸出的效率,市場有效煤炭資源偏緊現(xiàn)象始終未能得到較好解決,船舶在港等煤現(xiàn)象仍然突出。其次,受奧運會期間一批耗煤企業(yè)停、減產(chǎn)等因素的影響,沿海煤炭運輸市場除了電煤運輸外,其它用煤運輸需求繼續(xù)平淡,船舶運力寬松,造成沿海煤炭運輸市場運價“一落千丈”,與往年該時段一路上漲的旺季行情相比可謂是“判若兩人”。本周,秦皇島-廣州和秦皇島-上海兩條航線煤炭市場平均運價分別為111元/噸、76元/噸,較上周分別下跌7元/噸和3元/噸。7月30日,秦皇島-廣州,秦皇島-上海煤炭航線運價指數(shù)分別報收于2749.53點、3102.28點,跌幅分別為4.13%和2.76%。

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