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秦皇島港全力追趕生產(chǎn)進(jìn)度

2008/7/28 9:21:37       

  進(jìn)入7月份,受連日的雨水、大霧天氣和鐵路維修影響,港口煤炭運(yùn)輸生產(chǎn)遇到較大困難。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門(mén)充分發(fā)揮路港合署辦公優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)內(nèi)外溝通,強(qiáng)化調(diào)度指揮,千方百計(jì)降低不利因素對(duì)煤炭裝卸生產(chǎn)造成的影響。

    與太原鐵路局合署辦公的柳村南站車(chē)輛調(diào)度,及時(shí)溝通港內(nèi)港外信息,大大促進(jìn)了煤炭調(diào)進(jìn)和裝卸任務(wù)的完成。大秦線(xiàn)是單線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)道,以前煤炭重車(chē)進(jìn)港,須在鐵路柳村1場(chǎng)停車(chē)解列后再分別進(jìn)入六、七、九翻車(chē)機(jī)房,每列車(chē)大概需要花費(fèi)30分鐘解列。且重車(chē)占道解列過(guò)程中,后續(xù)車(chē)輛都要在場(chǎng)外等候,遇到特殊情況,整條大秦線(xiàn)的重車(chē)都無(wú)法進(jìn)港,嚴(yán)重影響卸車(chē)效率。為改變這一情況,柳南車(chē)調(diào)積極與鐵路溝通協(xié)調(diào),決定重車(chē)經(jīng)過(guò)柳南1場(chǎng)后,直接進(jìn)入可分成多道行駛的柳南2場(chǎng),由機(jī)車(chē)牽引重車(chē)分成多道直接進(jìn)入柳南方向各翻車(chē)機(jī)房,這樣每列車(chē)可減少解列時(shí)間,加快了鐵路車(chē)皮的周轉(zhuǎn),促進(jìn)我港卸車(chē)效率的提高。

    調(diào)度人員及時(shí)準(zhǔn)確掌握鐵路進(jìn)車(chē)計(jì)劃和我港各煤種、各垛位場(chǎng)存情況及裝卸作業(yè)需求,依據(jù)六、七、九公司煤種布局、在港及后續(xù)船舶計(jì)劃,與鐵路共同編制對(duì)車(chē)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了車(chē)船貨的有效銜接,促進(jìn)煤炭下水量的增長(zhǎng)。調(diào)度人員還隨時(shí)跟蹤車(chē)流動(dòng)態(tài)信息和翻車(chē)機(jī)設(shè)備情況,通知六、七、九公司合理安排垛位、堆料機(jī)提前堆垛,準(zhǔn)備好作業(yè)流程,確保來(lái)車(chē)即卸。與此同時(shí),見(jiàn)縫插針統(tǒng)籌安排各公司利用無(wú)車(chē)、等車(chē)時(shí)間檢查維修保養(yǎng)裝卸設(shè)備。他們還制定了柳南卸車(chē)調(diào)度指揮滾動(dòng)計(jì)劃表,掌握在卸車(chē)、待卸車(chē)、備卸車(chē)準(zhǔn)確情況,合理布局各公司卸車(chē),實(shí)現(xiàn)全港卸車(chē)能力最大化。

  各煤炭港務(wù)公司在生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門(mén)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下,千方百計(jì)追趕生產(chǎn)進(jìn)度。二公司生產(chǎn)部門(mén)以提高效率為根本,堅(jiān)持“使船舶先于計(jì)劃時(shí)間離泊”,提前通知代理做好船舶聯(lián)檢手續(xù),運(yùn)行隊(duì)在船舶結(jié)束作業(yè)前2小時(shí)做好相關(guān)準(zhǔn)備,大幅壓縮了輔助作業(yè)時(shí)間。他們還積極與貨方、船方溝通,提前備貨、科學(xué)劃分堆場(chǎng),保證船貨銜接順暢。七公司把卸車(chē)作為近期生產(chǎn)的重點(diǎn),努力增加場(chǎng)存。卸車(chē)部職工克服濕煤、粘煤、塊煤多等不利因素,嚴(yán)格落實(shí)重載交接制度,做到裝卸生產(chǎn)換人不停機(jī)。技術(shù)人員和職工實(shí)行設(shè)備承包制,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決,確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,為生產(chǎn)高效運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障。

來(lái)源:秦皇島港務(wù)局

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