據(jù)了解，鞍山市目前共有5個收費站，10個收費口，分別為鞍山城公路收費站、寧遠公路收費站、海城南公路收費站、岫巖公路收費站以及臺安公路收費站，每個站“一收一驗”兩個口。5個收費站都是由遼寧省人民政府批準設立的，具有收費許可證，所收費用扣除必要經費支出后，全部用于還貸。

　　“要想富，先修路”。設立收費站是特定歷史條件下的政策，是權宜之計。從上世紀起，中國公路建設一直實行“貸款修路，收費還貸”的方式，也就是先貸款修路，再通過收費償還修路貸款。鞍山城公路收費站建于1993年，當時是鞍海路三座橋的貸款。

　　按照相關規(guī)定，隨著還貸期結束，鞍山5個收費站將陸續(xù)取消。2002年，根據(jù)國辦發(fā)（2002）第31號文件精神，遼寧省人民政府重新審核批準了普通公路收費站的收費期限，經遼寧省人民政府遼政發(fā)（2002）第337號文件批準，鞍山城收費站收費期限截止到2011年12月31日；寧遠收費站的收費期限截止到2010年12月31日；海城南、岫巖、臺安收費站的收費期限截止到2012年12月31日。

　　經濟要發(fā)展，交通必先行。據(jù)介紹，鞍山地區(qū)貸款先后修建了鞍海路、鞍騰路、鞍羊線、海城東、西外環(huán)、大盤線岫巖段等公路。同時還對鞍山的幾個主要出口路，如鞍遼路、鞍千路、鞍隆路、礦工路進行了大修改造，使鞍山地區(qū)公路狀況由過去普通三級公路提升到一、二級公路，路面等級全部提升為高級路面，徹底改變了公路交通制約經濟快速發(fā)展的現(xiàn)狀。以鞍海路為例，1998年－1999年總投資2.1億元（含貸款1.58億元）改造了鞍海路28公里，改造前路面9米寬，改造后路面寬度分別為28米和22米。過去鞍山到海城要用1個多小時，現(xiàn)在只需30分鐘，提高了社會經濟效益。

來源：北方時空