聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師認(rèn)為,此舉旨在降低港口庫存,緩解壓港現(xiàn)象,以平抑海運(yùn)費(fèi)和現(xiàn)貨市場價(jià)格,緩解中國與力拓、BHP陷入僵局的鐵礦石價(jià)格談判。
由于1—4月鐵礦石超量進(jìn)口,造成港口存礦嚴(yán)重積壓。據(jù)交通部有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),5月15日全國港口港存鐵礦石高達(dá)7922萬噸,比年初增加50%以上,創(chuàng)我國港存礦的最高紀(jì)錄。
中鋼協(xié)要求,鋼鐵企業(yè)要對自己的港口存放鐵礦石進(jìn)行一次清理,按照企業(yè)庫存礦滿足高爐生產(chǎn)需求45天左右的需要,合理確定港存礦的數(shù)量,對超儲港存鐵礦石,盡力組織出港,減輕港口存礦的壓力。
此外,堅(jiān)決抵制不顧國內(nèi)市場實(shí)際需要,有意大量進(jìn)口和囤積鐵礦石、轉(zhuǎn)手高價(jià)倒賣、擾亂國內(nèi)市場鐵礦石貿(mào)易秩序的行為。相關(guān)鋼鐵企業(yè)要依法經(jīng)營,并對違規(guī)行為進(jìn)行舉報(bào),提請國家有關(guān)部門進(jìn)行處理,情節(jié)嚴(yán)重的暫;蛉∠溥M(jìn)口鐵礦石的資格。
此前,中鋼協(xié)公開指責(zé)力拓公司以不可抗力因素為由減少長期合同供應(yīng),但同時(shí)卻將鐵礦石富余資源投入中國現(xiàn)貨市場,希望向力拓施加壓力。但力拓強(qiáng)硬表示,其有權(quán)向現(xiàn)貨市場銷售,并采取相關(guān)措施推高了海運(yùn)費(fèi)。
在這一背景下,中鋼協(xié)控制鐵礦石進(jìn)口的舉措意味著雙方在談判桌外的較量開始白熱化。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師認(rèn)為,從目前形勢看,談判可能還將持續(xù),對中國方面來說,至少會(huì)等以上措施實(shí)行,并收到效果后再考慮談判走向問題。
來源:證券時(shí)報(bào)
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