鋼鐵價格受原材料和燃料上漲的影響一路走高，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。而中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼副會長劉振江24日則強調(diào)，國內(nèi)煤炭資源供求矛盾已經(jīng)突出，煉焦煤的供應(yīng)更緊張，進口礦漲價65%，焦炭漲價200%，焦煤、焦炭資源對全球鋼鐵生產(chǎn)的制約作用將大于礦石。

　　由于世界能源競爭加劇，全球煤炭市場供應(yīng)緊張，各國都在削減出口，同時各國鋼鐵冶煉能力又在增加。劉振江認為，中國鋼鐵工業(yè)每年能增加6000萬到7000萬噸鋼，沒有焦炭做能源支撐，靠吃進口焦炭是買不來、做不到的。

　　針對上游鐵礦石以及燃料的漲價，全球鋼鐵市場通過提高產(chǎn)品價格來緩解成本壓力。作為我國鋼鐵市場風向標的寶鋼更是通過調(diào)整漲價策略來緊追國際鋼價，并且寶鋼再次提高了6月份線材、鋼管等鋼材產(chǎn)品國內(nèi)期貨價格。

　　劉振江認為，鋼材價格上升比較快，彌補了上游漲價可能造成的虧損。鋼材漲價也引起一些反映，但燃料、原材料漲價是市場在反應(yīng)，面對市場、面對現(xiàn)實比想當然更理智。

　　不過也有業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)鋼材市場價格在鐵礦石價格漲幅65%確定后不到3個月的時間內(nèi)接連上調(diào)了3次，每噸漲價總共超過1000元，漲幅超過20%，但實際上，鋼材價格上漲的幅度遠遠超過了原材料成本的上漲。

　　此外，針對鐵礦石的談判前景，劉振江還透露，鋼鐵行業(yè)與以往最大的不同點是進口鐵礦石的大幅漲價，巴西礦漲65%，澳礦還談不下來，他們要求漲更高，有些小廠買高價現(xiàn)貨礦快買不起了。

來源：北京商報