重慶港務物流集團有限公司(下稱“重慶港務物流集團”)整合重慶港口及相關物流產(chǎn)業(yè)的行動又進一步。

　　3月20日，重慶港九股份有限公司(600279.SH，下稱“重慶港九”)公告稱，公司大股東重慶港務(集團)有限責任公司(下稱“重慶港務集團”)將其持有的重慶港九股份無償劃轉給母公司重慶港務物流集團。

　　重慶港務物流集團為2006年6月由重慶港務集團、重慶物資集團、萬洲港口集團和涪陵港務管理局重組而成的大型綜合物流集團。重慶港九為重慶港務物流集團下屬的唯一上市公司。

　　3月24日，重慶港務物流集團董事長梁從友告訴記者：“集團整體上市和整合港口等事宜，市政府和國資委已經(jīng)在著手規(guī)劃�！�

　　三港整體上市

　　3月20日，重慶港務物流集團業(yè)務處一位人士向記者介紹：“重慶港九的股份上劃給集團，是出于整合集團資源、做大做強的意圖，”并稱，“重慶政府對此很支持。”

　　重慶港九在公告中稱，公司大股東重慶港務集團已與重慶港務物流集團簽訂股權劃轉協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議，重慶港務集團將其持有的重慶港九42.324%的股份無償劃撥給重慶港務物流集團。目前，國務院國資委對該股權劃轉的審查尚未最后完成，證監(jiān)會也還未就股權劃轉給予批復。

　　根據(jù)重慶市“一城一港”的戰(zhàn)略，重慶港務物流集團將主導重慶市境內(nèi)萬州港(萬州港口集團)、涪陵港(涪陵港務管理局)和重慶港(重慶港務集團)的“三港合一”。此前，重慶港務物流集團已經(jīng)整合了萬州港和涪陵港，形成了長江上游最大的水運樞紐。

　　重慶港務物流集團的一份內(nèi)部文件稱：集團將以重慶港九作為港口投資及經(jīng)營的主體，借助上市公司平臺打開融資通道，在港口、物流項目建成投產(chǎn)后，分期分批將其中的優(yōu)質資產(chǎn)注入上市公司，實現(xiàn)重慶港務物流集團的整體上市。

　　而重慶港務物流集團最終的整合目標已相當清晰。目前，“集團擁有上市公司1個、獨資公司7個、分公司9個、國有控股公司11個”，未來，重慶港務物流集團計劃重組為五大公司，即港口經(jīng)營公司(即通過重慶港九定向增發(fā)整合三個港口企業(yè))、三港合一的航運公司、物流公司、經(jīng)貿(mào)公司和建設投資公司。

　　“重慶港務物流集團組建起來就是為了整合資源，做大做強港口和物流”，上述重慶港務物流集團內(nèi)部人士表示，借重慶港九實現(xiàn)集團整體上市是醞釀已久的事情，但因為種種原因，一直拖至現(xiàn)在。

　　對此，重慶港務物流集團總經(jīng)理孫萬發(fā)稱，這是集團內(nèi)部的事情，不想對外宣傳。董事長梁從友則表示，股權上劃都是國資委和市政府在主導操辦。

　　在重慶當?shù)�，大型企業(yè)集團整體上市，往往是政府力推的結果。2007年，重慶已經(jīng)啟動了下大集團整體上市的工程，下一步，重慶將考慮將其它市屬國有集團逐步整體上市。

　　首個內(nèi)地保稅港區(qū)

　　重慶港務物流集團定位于打造西部物流航母。為此，除了在資本市場上打開融資通道、整合存量資源外，首個內(nèi)陸保稅港區(qū)的地位，重慶港務物流集團也志在必奪。

　　當前，重慶港務物流集團下屬的寸灘港正在積極申請成為保稅港區(qū)。如果獲批，這將是繼上海洋山港、天津東疆港和大連大窯灣港之后的第四個保稅港區(qū)。

　　據(jù)重慶外經(jīng)貿(mào)委宣傳辦公室工作人員唐遙介紹說，寸灘港設立保稅港區(qū)的申請工作還在進行當中，目前尚未有正式的批復。

　　重慶港務物流集團業(yè)務處一位工作人員也表示，在寸灘港設立保稅港區(qū)，是各方力推的事情，但是現(xiàn)在仍沒有定數(shù)。他說，爭取保稅港區(qū)的地位在很早以前就開展了，但目前，重慶的保稅港區(qū)卻還在上報待批的過程中。

　　但據(jù)悉，就設立寸灘港保稅港區(qū)一事，重慶方面已經(jīng)與海關總署達成共識，只待國務院的批準。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，保稅港區(qū)一旦成立，重慶周邊地區(qū)的出口貨物勢必會向重慶靠攏，經(jīng)長江水運出口。屆時，重慶港務物流集團長江上游地區(qū)物流中樞的地位將進一步夯實。

　　據(jù)重慶海關統(tǒng)計，目前重慶地區(qū)93%以上的外貿(mào)集裝箱運輸是通過重慶港務物流集團中轉。2006年，重慶港務物流集團集裝箱吞吐量同比增長53.4%，在長江內(nèi)河30個主要港口中排第五位；貨物吞吐量則同比增長19%，超過2000萬噸，排名第八。

來源：21世紀經(jīng)濟報道