近日，《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲國家批準實施，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)正式被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，藉此，北部灣經(jīng)濟區(qū)水運基礎設施建設進入了快速發(fā)展期。

3月4日，記者在廣西壯族自治區(qū)交通廳了解到，2003年以來，廣西預計完成水運基礎設施建設投資78.79億元，其中沿海完成投資55.46億元，內(nèi)河完成投資23.33億元，相當于1950年至2002年投資額總和的1.38倍，是建國以來廣西水運基礎設施建設投資最多的時期。

五年來，廣西沿海港口、內(nèi)河水運基礎設施建設全面推進，北部灣經(jīng)濟區(qū)集疏運條件明顯改善。相繼完成了紅水河樂灘至石龍三江口航道、柳黔江重點灘險航道整治工程、長洲水利樞紐1號和2號船閘工程、防城港15萬噸級航道和20萬噸級碼頭等一大批重點水運項目，改善等級航道460公里，疏浚深水航道27公里，新建成內(nèi)河生產(chǎn)性泊位37個、沿海萬噸級以上泊位15個，新增吞吐能力5012萬噸。到2007年年底，廣西自治區(qū)港口生產(chǎn)性泊位達到810個，其中萬噸級以上泊位34個，總吞吐能力突破1億噸，達到1.0616億噸；全區(qū)內(nèi)河通航里程5591公里，其中等級航道達到3506公里。

未來一段時期，廣西將新建一批萬噸級以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強能源、鐵礦石、集裝箱運輸系統(tǒng)以及連接腹地的集疏運配套系統(tǒng)建設，提高沿海港口通過能力。

按照《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中關于推進沿�；�礎設施和現(xiàn)代化大型組合港建設的要求，廣西將緊緊圍繞加快北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)和實現(xiàn)“十一五”期末建成沿海億噸大港的目標，迅速掀起新一輪開發(fā)建設高潮，加快推進已開工的深水碼頭、航道建設，積極籌劃一批新的港口項目，進一步完善港口集疏運出海大通道。加強與北部灣（廣西）國際港務集團、廣西北部灣規(guī)劃建設管理委員會辦公室等部門的聯(lián)系溝通，配合做好項目規(guī)劃建設工作。進一步加大行業(yè)監(jiān)督指導力度，協(xié)助項目業(yè)主做好新開工項目的前期工作，促進建設資金落實和項目早日開工。

內(nèi)河航運方面，廣西要繼續(xù)加快西江航運干線貴港至梧州Ⅱ級航道擴能、桂平二線船閘等續(xù)建工程建設，計劃建成貴港至梧州界首2000噸級航道和那吉航運樞紐工程項目，開工建設右江魚梁航運樞紐工程；要積極協(xié)調(diào)配合地方政府和項目業(yè)主啟動梧州長洲水利樞紐三線船閘等項目的前期工作，抓好項目征地和移民安置工作，爭取工程早日開工建設。

來源：中國水運報