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澳大利亞在中國(guó)煤炭市場(chǎng)所占份額明顯下降,部分原因是港口和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施存在嚴(yán)重瓶頸,而近年來(lái),這一問(wèn)題一直困擾著澳大利亞過(guò)熱的經(jīng)濟(jì)。煤炭是澳大利亞最大的出口大宗商品。
中國(guó)海關(guān)總署周二公布的數(shù)據(jù)顯示,去年,中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口的煤炭減少了34%,至452萬(wàn)噸。越南成為中國(guó)最大的供應(yīng)國(guó),進(jìn)口量躍升23%,至2460萬(wàn)噸。中國(guó)是全球最大的煤炭消費(fèi)國(guó)。.
這項(xiàng)數(shù)據(jù)將使澳大利亞國(guó)內(nèi)業(yè)已存在的相關(guān)爭(zhēng)論更加激烈:作為全球最大的煤炭出口國(guó),怎樣才是澳大利亞擺脫基礎(chǔ)設(shè)施能力束縛的最佳方式。這種束縛已經(jīng)限制了其資源企業(yè)充分抓住全球需求不斷增長(zhǎng)這一機(jī)遇。
本周早些時(shí)候,澳大利亞新任總理陸克文(Kevin Rudd)宣布成立了全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì),希望憑借工黨(Labor party)在聯(lián)邦和州政府的絕對(duì)權(quán)力,幫助他比保守的前任政府更快找到解決方法。
不過(guò),必和必拓(BHP Billiton)昨日的聲明突顯出,緩解澳大利亞出口樞紐的擁堵問(wèn)題面臨巨大困難。必和必拓宣布,公司已經(jīng)批準(zhǔn)參與紐卡斯?fàn)柛鄣拇笠?guī)模擴(kuò)建。紐卡斯?fàn)柛凼侨蜃畲蟮臒崦撼隹诟,目前的煤炭年裝卸能力為8900萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)擴(kuò)建項(xiàng)目將使其煤炭裝卸能力增加最多3000萬(wàn)噸。
盡管各方共同努力加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程,但新設(shè)施的啟用最早也要等到2010年下半年。
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