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線路名稱 |
船舶噸位 |
市場運價 (元/噸) |
運價指數(shù) |
與上周相比漲跌 |
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秦皇島—廣州 |
4-5萬噸 |
148 |
3269.02 |
1.26% |
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秦皇島—上海 |
2-3萬噸 |
97 |
3575.1 |
2.70% |
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秦皇島—寧波 |
1.5—2萬噸 |
105 |
2911.79 |
2.93% |
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天津、京唐-上海 |
2-3萬噸 |
99 |
3129.22 |
1.23% |
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秦皇島-福州 |
2-3萬噸 |
124 |
2308.41 |
2.44% |
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天津-南通 |
0.5萬噸 |
117 |
3372.35 |
4.11% |
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天津—寧波 |
0.5萬噸 |
105 |
2993.68 |
2.54% |
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黃驊-上海 |
2-3萬噸 |
96 |
2879.1 |
1.07% |
簡評： 在國內(nèi)煤炭下游行業(yè)保持快速發(fā)展勢頭的催助下，煤炭市場需求居高不下，尤其是今年各地區(qū)電廠新的火力發(fā)電機組的投入使用，使得動力煤市場需求表現(xiàn)更為強勁，國內(nèi)沿海煤炭運輸市場的運力偏緊的現(xiàn)象難以在短時期內(nèi)得到有效緩解。另外，從相關(guān)船公司和港口方面獲悉，時下電廠冬儲煤需求十分旺盛,但受天氣和煤炭資源以及碼頭裝卸設(shè)備檢修等多種因素的影響，秦皇島港出現(xiàn)船舶壓港現(xiàn)象，影響了沿海散貨船舶運輸?shù)恼Ｖ苻D(zhuǎn)，沿海煤炭運輸市場運價繼續(xù)走強，各條航線均有不同程度的漲幅。本周秦皇島至上海，秦皇島至寧波航線煤炭市場平均運價分別為97元/噸、105元/噸，較上周分別上漲3元/噸和4元/噸。12月12日，秦皇島至上海，秦皇島至寧波煤炭航線運價指數(shù)分別報收于3575.1點、2911.79點，與上周相比，漲幅分別為2.7％和2.93％。
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