10日18時，南昌市港行管理處負(fù)責(zé)人向記者表示，《南昌港總體規(guī)劃》（報(bào)批稿）剛剛通過了交通部和省政府的批復(fù)，即將興建的六大港區(qū)將成為南昌打造大水運(yùn)的助推器。

    方案

    六大港區(qū)注入活力

    記者了解到，南昌港的規(guī)劃范圍為贛江干線段自生米新洲尾至裘家洲，長21公里；贛江西河段自裘家洲頭至樵舍，長26公里；贛江東河段自裘家洲頭至尤口，長19公里，自然岸線長度132公里。此次規(guī)劃，將用三個五年計(jì)劃時間，對南昌港分期進(jìn)行建設(shè)，使其具有運(yùn)輸組織、裝卸儲運(yùn)、中介代理、通信信息和輔助服務(wù)等基本功能的港口主樞紐，旨在提高綜合運(yùn)輸?shù)恼�體效益。

    據(jù)悉，此次總體規(guī)劃是建設(shè)東新、張洲（揚(yáng)子洲）、龍頭崗等三個1000-2000噸級泊位貨運(yùn)崗區(qū)；擴(kuò)建雞山港區(qū)，完成南昌港集裝箱碼頭二期工程建設(shè)；建設(shè)樵舍1000-2000噸級危險(xiǎn)品港區(qū)；建設(shè)昌東（尤口）500噸級泊位貨運(yùn)港區(qū)；建設(shè)港口主樞紐現(xiàn)代化通信信息系統(tǒng)。另外，贛江主通道南昌至湖口段通航標(biāo)準(zhǔn)將由Ⅲ級提升到Ⅱ級，總投資約25.94億元。

    同時，為打造南昌大水運(yùn)，還將興建6大港區(qū)。

    前景

    南昌水運(yùn)將極具優(yōu)勢

    據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，到2020年，南昌主樞紐港貨物吞吐量為3036萬噸。專家認(rèn)為，加強(qiáng)南昌港的建設(shè)，將改變南昌水運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié)，使之在全省水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起到龍頭作用，其輻射區(qū)域?qū)⒊�出南昌乃至全省，服�?wù)范圍廣及滬、蘇、浙、皖、鄂等鄰省市，對該市形成現(xiàn)代化的鐵路、公路、水運(yùn)、航空綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)具有十分重要的意義。

    【六大港區(qū)規(guī)劃】

    東新港區(qū)

    位于贛江右岸，生米大橋上游約4公里。功能定位在以集裝箱、伴雜貨運(yùn)輸為主的綜合性港區(qū)。為小藍(lán)工業(yè)園、新建工業(yè)園及昌南工業(yè)區(qū)傳統(tǒng)的航空工業(yè)、汽車工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)服務(wù)，為腹地內(nèi)的外貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)及物資中轉(zhuǎn)服務(wù)。

    雞山港區(qū)

    位于贛江西河左岸，贛江鐵路大橋下游6公里。功能定位在為國內(nèi)外貿(mào)易服務(wù)的集裝箱專業(yè)港區(qū)。主要為南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、昌九工業(yè)走廊以及全市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為腹地內(nèi)的外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸及內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)。

    張洲港區(qū)

    位于贛江西河右岸，揚(yáng)子洲中尾部，其主要運(yùn)輸貨種為集裝箱、件雜貨、金屬礦石、水泥、非金屬礦石等，功能定位在綜合性港區(qū)，為城東片區(qū)大型企業(yè)及南昌周邊縣區(qū)的外貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)及物資中轉(zhuǎn)服務(wù)。

    龍頭崗港區(qū)

    位于贛江西河左岸，主要運(yùn)輸貨種為煤炭、件雜貨，功能定位在散雜貨港區(qū)，為昌北、樂化片區(qū)及我市周邊縣區(qū)物資運(yùn)輸服務(wù)，特別是為規(guī)劃建設(shè)的新昌電廠分流煤炭運(yùn)輸服務(wù)。

    樵舍港區(qū)

    位于贛江西河左岸，主要運(yùn)輸貨種為成品油、液化氣，功能定位為危險(xiǎn)品港區(qū)，為南昌市區(qū)及周邊縣區(qū)運(yùn)輸服務(wù)。

    昌東港區(qū)

    位于贛江西河右岸，主要運(yùn)輸貨種為件雜貨，功能定位在件雜貨港區(qū)，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、昌東工業(yè)園物流服務(wù)，為腹地內(nèi)的物資運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)服務(wù)。

來源：中國廣播交通網(wǎng)