從南昌鐵路局了解到，近日，這個局要求運(yùn)輸部門加強(qiáng)與江西、福建兩省溝通，組織工作小組深入重點煤炭企業(yè)、電廠調(diào)研，了解煤炭供需和庫存狀況，努力抓好閩贛兩省今冬明春電煤運(yùn)輸。

　　這個局積極主動參加當(dāng)?shù)卣�府電煤供需、運(yùn)輸協(xié)調(diào)會。局運(yùn)輸處派專人負(fù)責(zé)電煤日常運(yùn)輸，建立電煤統(tǒng)計臺賬，逐日分析掌握進(jìn)度，并在運(yùn)輸交班會上匯報電煤運(yùn)輸任務(wù)完成情況和存在問題。各站段派專人負(fù)責(zé)各電廠進(jìn)煤、耗煤、庫存煤量及卸車情況。

　　該局調(diào)度所優(yōu)化運(yùn)輸方案，對電煤運(yùn)輸實行優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先送達(dá)卸車的“五優(yōu)先”政策。他們將電煤運(yùn)輸納入直達(dá)運(yùn)輸方案，加強(qiáng)調(diào)度指揮，積極組織電煤直達(dá)成組裝車和均衡運(yùn)輸，保證電煤及時掛運(yùn)。該局調(diào)度所還指派專人掌握電煤運(yùn)輸進(jìn)度，根據(jù)煤炭企業(yè)生產(chǎn)情況，調(diào)整分配煤炭裝車運(yùn)量和去向，強(qiáng)化主要電廠和港口裝卸作業(yè)組織，加大夜間卸車比重；加強(qiáng)各運(yùn)輸生產(chǎn)崗位的協(xié)調(diào)配合，壓縮車輛停留時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛利用效率。

來源：國際能源網(wǎng)