由14家班輪公司組成的泛太平洋運(yùn)費(fèi)協(xié)定（TSA）早前在美國(guó)舉行會(huì)議，討論明年泛太地區(qū)的經(jīng)貿(mào)形勢(shì)及前景，成員一致同意提高運(yùn)費(fèi)和設(shè)立浮動(dòng)燃料附加費(fèi)機(jī)制，讓付運(yùn)人與船公司共同承擔(dān)持續(xù)增加的燃料成本開支。

　　燃料費(fèi)占營(yíng)運(yùn)一半開支

　　兩大船公司聯(lián)盟之一的新世界聯(lián)盟還率先宣布，將在未來數(shù)周內(nèi)大幅削減泛太航線運(yùn)力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大聯(lián)盟則尚未發(fā)表意見。按目前情況，船公司在評(píng)估美國(guó)明年經(jīng)濟(jì)發(fā)展與航運(yùn)關(guān)系經(jīng)營(yíng)上，意見存有分歧，在運(yùn)力調(diào)配和航線部署上，傾向于采取「行一步，看一步」的策略，預(yù)期這種情緒會(huì)延續(xù)至明年旺季前。

　　TSA發(fā)表的聲明中指，今年年初時(shí)船用燃料價(jià)格為每噸295美元，目前已迅速飆升至每噸接近 500美元，油價(jià)繼續(xù)向高位攀升，目前跟去年6月相比，成員在燃料費(fèi)用上的總開支大幅增加50億美元。聲明指出，考慮到燃料費(fèi)令船公司的經(jīng)營(yíng)成本不斷提高，將在明年新一輪合約中加入浮動(dòng)燃料附加費(fèi)條款，希望使燃料費(fèi)盡快回穩(wěn)，防止情況蔓延至其它航在線。船公司將按照船只大小及市場(chǎng)燃料費(fèi)價(jià)格決定收取附加費(fèi)的金額。按TSA提供的程序計(jì)算，目前燃料附加費(fèi)由545美元到860美元不等。新合約生效時(shí)，船公司將個(gè)別與付運(yùn)人就燃料附加費(fèi)的調(diào)整尋求共識(shí)。

　　主席云度士表示，燃料費(fèi)占每條航線營(yíng)運(yùn)一半的開支，所有船公司在目前情況下都損失不少金錢。行政主管康納迪表示，無論在燃料費(fèi)居高不下，或回落的情況下，新條款均可有效減少燃料開支對(duì)運(yùn)輸服務(wù)造成的影響。他表示，船公司正積極尋求付貨人的共識(shí)，希望雙方、以至任何受燃料費(fèi)上升而造成影響的相關(guān)行業(yè)，能共同承擔(dān)目前意料之外的高運(yùn)費(fèi)。

　　另外，泛太平洋西向運(yùn)費(fèi)協(xié)定（WTSA）因應(yīng)營(yíng)運(yùn)成本增加，成員通過電子投票一致同意，將自12月1日起針對(duì)中國(guó)港口，上調(diào)相關(guān)碼頭作業(yè)費(fèi)與港口保安費(fèi)。

　　加拿大西向泛太平洋穩(wěn)定協(xié)定（CWTSA）因應(yīng)該航線費(fèi)用增加及加元兌美元走強(qiáng)，自12月1日起調(diào)漲該航線運(yùn)費(fèi)。CWTSA公告稱，由紐芬蘭省圣約翰斯出運(yùn)到哈利法克斯至所有目的地，按每標(biāo)箱2450美元上調(diào)至2550美元，主要原因是應(yīng)對(duì)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用上漲，以及加元兌美元走強(qiáng)造成的收入減少。

　　新世界減泛太線運(yùn)力

　　而新世界聯(lián)盟日前宣布，將在未來數(shù)周內(nèi)大幅削減泛太航線運(yùn)力，幅度最多將達(dá)20%。聯(lián)盟先在近期淡季內(nèi)削減約10%運(yùn)力，屬冬季減少運(yùn)力計(jì)劃的常規(guī)部分。此外，聯(lián)盟還醞釀進(jìn)一步削減5-10%運(yùn)力作永久性調(diào)整。撤下來的船中有些將被轉(zhuǎn)投到亞歐航線及其它航在線，以臨時(shí)取代本來按照計(jì)劃入船塢作維修的船，其余的船則將被迫閑置。

　　MOL戰(zhàn)略規(guī)劃及資產(chǎn)管理部經(jīng)理井稱，仍在探討運(yùn)力調(diào)整的具體細(xì)節(jié)。目前計(jì)劃的運(yùn)力削減幅度大約相當(dāng)于其1到1.5條航在線的運(yùn)力，某些削減將通過以小船替換超巴拿馬型船的方式進(jìn)行。聯(lián)盟認(rèn)為雖然今年泛太東向航線的貨量增長(zhǎng)不及往年，但仍有約 5%的升幅，他們將有充足的運(yùn)力滿足冬季的需求，而所有現(xiàn)有的掛靠港將獲保留。

來源：大公報(bào)