目前礦山企業(yè)與鋼廠的非正式的全球2008年鐵礦石價格談判已在東京展開，很多分析師和投行機(jī)構(gòu)預(yù)測新年度的鐵礦石長期合同價格最高將上漲50%

　　新年度的國際鐵礦石長期合同談判的日程終于明確。昨天，《第一財經(jīng)日報》獲悉，在三大礦山巨頭之一的巴西淡水河谷公司(CVRD)第三季度財政業(yè)績網(wǎng)絡(luò)新聞發(fā)布會上，CVRD首席財務(wù)官Fabio Barbosa透露，2008年鐵礦石談判將于11月開始。另外，由于到達(dá)中國的運輸費用非常昂貴，CVRD正在討論進(jìn)入海外運輸市場的可能性。

　　目前礦山企業(yè)與鋼廠的非正式的全球2008年鐵礦石價格談判已在東京展開，很多分析師和投行機(jī)構(gòu)預(yù)測新年度的鐵礦石長期合同價格最高將上漲50%。

　　不過，明天在大連舉行的“2007年第七屆中國鋼鐵原材料國際研討會”，也被業(yè)界認(rèn)為是更重要的一次預(yù)談判，因為鐵礦石進(jìn)口量最多的中國，才是影響談判結(jié)果的重要力量。

　　在第三季度財政業(yè)績發(fā)布會上，F(xiàn)abio Barbosa談到，2007年第三季度公司鐵礦石產(chǎn)量達(dá)到7830萬噸，創(chuàng)造了季度產(chǎn)量新高，同比增長12.6%，而2007年全年鐵礦石產(chǎn)量將達(dá)到3億噸，去年為2.642億噸。

　　此外，Barbosa還透露，新年度談判應(yīng)將在11月份開始，這也是供需雙方首次明確談判日程。

　　在2007年的基礎(chǔ)上再漲9.5%后，目前澳大利亞長期協(xié)議礦的價格為52美元/噸，巴西長期協(xié)議礦的價格為47美元/噸，遠(yuǎn)低于目前印度現(xiàn)貨礦的價格，鐵礦石的現(xiàn)貨價格較目前的合同價格已經(jīng)高出了兩倍，由于印度現(xiàn)貨礦在過往的鐵礦石談判中往往具有參考作用，也使礦山巨頭在新年度談判前率先擁有了優(yōu)越的談判條件。

　　由于海運和印度國內(nèi)鐵路運輸費用飛漲，印度鐵礦石現(xiàn)貨價格飆升至每噸175美元，前兩個月的價格分別僅為155和140美元。印度礦業(yè)工業(yè)協(xié)會稱，巴西和澳大利亞的港口擁堵帶動了全球鐵礦石運費的上漲。印度鐵礦石運費從今年9月的每噸35美元上升至10月份的46美元，漲幅達(dá)到28%。過去30天印度第二次調(diào)高了鐵路擁擠附加費率，此次由11%上調(diào)至35%。高峰期的附加費也已從6%漲為7%。

　　對于日益瘋長的海運價格，距離中國更遠(yuǎn)的CVRD就比澳洲的兩大礦山企業(yè)失去了一些優(yōu)勢。因此，Barbosa透露，CVRD正在討論進(jìn)入海外運輸市場的可能性，尤其是到達(dá)中國的，以便能向客戶提供新的選擇。這一事項仍在討論之中，可能以建立一家新公司或在公司內(nèi)部增設(shè)一個新的部門或?qū)ふ液献骰锇榈姆绞綄崿F(xiàn)。

來源：第一財經(jīng)日報