隨著中國減少煤炭出口，亞洲的煤炭進(jìn)口國更多地轉(zhuǎn)向澳大利亞進(jìn)口煤炭，使澳大利亞港口形成有史以來最為嚴(yán)重的壓港，這些國家又不得不把需求轉(zhuǎn)到南非、加拿大和哥倫比亞。歐洲市場的另一主要供應(yīng)國波蘭自2006年初就開始不斷削減對煤炭出口，歐洲的煤炭需求大國德國、西班牙和意大利等國，不得不加大從澳洲、印尼和南美等地采購煤炭的數(shù)量。據(jù)測算，僅中國減少煤炭出口就使國際干散貨運(yùn)力的噸海里增長10%。而煤炭海運(yùn)里程的增長也進(jìn)一步提升了航運(yùn)價格。此外，部分國際航運(yùn)企業(yè)和國際投資公司炒作遠(yuǎn)期協(xié)議更是火上澆油。
來源：中國煤炭資源網(wǎng)
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