7、8月份，反映國民經(jīng)濟增長速度的兩項主要經(jīng)濟指標；全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資和工業(yè)企業(yè)增加值分別增長26.2%、27.3%和18%、17.5%，。鑒于國民經(jīng)濟增長偏快并向過熱發(fā)展的影響，國家近期加強了宏觀調(diào)控力度，三季度港口生產(chǎn)高位調(diào)整，各項主要生產(chǎn)指標完成良好，其主要特點歸納如下： 

　　一、貨物吞吐量繼續(xù)較快增長，外貿(mào)增速趨緩。
 
　　三季度，我國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成13.4億噸，同比增長14.7%。其中：外貿(mào)4.5億噸，同比增長11.6%。前三季度累計完成吞吐量39億噸，增長15.5%，其中：外貿(mào)13.4億噸，同比增長14.3%。 

　　受季節(jié)性因素及國內(nèi)外需求旺盛影響，三季度港口貨物吞吐量繼續(xù)高位運行，但增速逐月遞減，7、8、9月份增速分別為16.8%、14.7%、12.8%。其中外貿(mào)貨物吞吐量增長幅度下降較大，從上半年的15.6%下降到本季度的11.6%，下降了4個百分點。其主要原因是；5、6月份國家二次出臺限制部分商品出口政策，企業(yè)為了減少稅費，提前出貨掀起出口高峰潮。而7月后，國家退稅政策逐漸顯現(xiàn)，外貿(mào)貨物出口量相應回落，形成了外貿(mào)出口前高后低格局。按區(qū)域分析：沿海三季度貨物吞吐量完成9.9億噸，同比增長13.9%，增幅較上半年下降0.7個百分點；內(nèi)河完成3.5億噸，同比增長18.5%，增幅較上半年下降0.5個百分點；內(nèi)河的增長幅度繼續(xù)快于沿海，但增幅的差距在逐漸縮小，內(nèi)河經(jīng)過前兩年高速增長，上升空間正在縮小。從占總量七成的七大貨種來看，煤炭、金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵、機械設備仍保持較高增長，石油、礦建材料、糧食增長幅度相對較小。 

　　得益于國民經(jīng)濟對工業(yè)原料的旺盛需求，營口港、秦皇島港、天津港、青島港、日照港、均有20-30%的高增長。 

　　截止9月底，全國已有上海、寧波－舟山、廣州、天津、青島、秦皇島、大連、深圳、蘇州、日照等十個港口貨物吞吐量越過億噸。 

　　今年8月份全國居民消費價格（CPI）同比上漲6.5%，超過國家年初提出的全年3%以下的預期調(diào)控目標。第四季度國家將加大宏觀調(diào)度力度，節(jié)能減排，防止國民經(jīng)濟從過快轉(zhuǎn)向過熱，預計全年貨物吞吐量增長將在15%左右。 

　　二、外貿(mào)出口旺季，港口集裝箱吞吐量繼續(xù)高位運行。 

　　三季度，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成2931萬TEU，同比增長19.9%。前三季度累計完成8211萬TEU,同比增長22.7%。 

　　三季度是我國傳統(tǒng)集裝箱貨物出口旺季，西方圣誕貨物開始出運。據(jù)海關統(tǒng)計，7、8月份我國外貿(mào)進出口總值分別增長30.9%、21.6%，9月份港口集裝箱吞吐量首次突破1000萬TEU。但受國家出口退稅政策調(diào)整影響，限制或減少部分低附加值的產(chǎn)品出口,本季度增長幅度較上半年下降了4.4個百分點，為今年來最低季度增幅。 

　　按內(nèi)外貿(mào)集裝箱吞吐量分析，本季度外貿(mào)集裝箱吞吐量依然占主導地位，占總量近八成。而內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量增長幅度卻明顯高于外貿(mào)，內(nèi)河集裝箱吞吐量的增長幅度高于沿海。 

　　截止9月底，上海、深圳、青島、寧波－舟山港、廣州、天津等六個港口集裝箱吞吐量已超過500萬TEU，其中上海港、深圳港分別以1934萬TEU、1493萬TEU絕對優(yōu)勢遙遙領先其他港口。廣州、寧波、蘇州、連云港、營口、南京等港口增長幅度均超過30%以上，增長勢頭強勁。 

　　第四季度我國外貿(mào)進出口將依舊保持較強發(fā)展勢頭，隨著圣誕貨物運輸進入高峰，港口集裝箱吞吐量將繼續(xù)平穩(wěn)較快增長。11月份，我國集裝箱吞吐量將突破一億TEU,提前三年實現(xiàn)2010年目標，全年港口集裝箱吞吐量可望繼續(xù)保持20%的高增長。 

　　三、國際鐵礦石漲價預期，外貿(mào)鐵礦石進口量出現(xiàn)反彈 

　　三季度外貿(mào)進口鐵礦石完成9606萬噸，同比增長15.9%。前三季度累計2.9億噸,同比增長10.9%。 

　　受國家宏觀調(diào)控影響，今年下半年來全國粗鋼產(chǎn)量增速呈回落態(tài)勢，但由于國內(nèi)鋼鐵需求旺盛，鋼產(chǎn)量仍在高位運行。據(jù)中國鋼協(xié)預測，2007年全國粗鋼產(chǎn)量將達到4.8億噸，比去年增長約14%。由于近期國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量增長緩慢，鋼廠對進口鐵礦石依存度依然較大，特別是近來國際鐵礦石價格漲聲再起，鋼鐵企業(yè)加大了進口量。本季度鐵礦石進口增幅較上半年增加了10.5個百分點，特別是9月份同比增長已超過20%。盡管本季度鐵礦石進口增長幅度較大，但總量還不及前二季度，造成增幅不增量的現(xiàn)象，是由于受國際鐵礦石價格談判前后對進口量的影響，去年三季度港口鐵礦石進口量為全年最低，基數(shù)較低所致。今年前三季度鐵礦石進口累計增幅10.9%，較去年同期25.5%增幅相差甚遠。 

　　新一輪鐵礦石價格談判即將啟動，在鐵礦石漲價預期聲中，國內(nèi)鋼廠加大了鐵礦石進口量，但同時受國家宏觀調(diào)控及國際海運價格高企制約，第四季度鐵礦石進口仍將維持一定增長，但不會超過去年增幅。 

　　四、夏季需求旺盛，港口煤炭發(fā)運量屢創(chuàng)新高。 

　　三季度港口煤炭發(fā)運量完成1.2億噸，同比增長16.4%，其中：內(nèi)貿(mào)1.1億噸，同比增長21.7%，外貿(mào)1400萬噸，下降12.9%。前三季度累計3.5億噸，同比增長15.5%，其中：內(nèi)貿(mào)3.1億噸，同比增長22.5%；外貿(mào)3942萬噸，同比下降17.3%。 

　　國民經(jīng)濟高速發(fā)展對煤炭需求拉動顯著增加，以及今年夏季臺風偏少，南方經(jīng)歷了罕見高溫天氣，社會用電量持續(xù)高位運行，本季度國內(nèi)煤炭發(fā)運量繼續(xù)保持20%以上的高增長勢頭，單月港口煤炭發(fā)運量屢創(chuàng)新高。煤炭需求大幅增長給煤炭資源、船舶運力，港口裝卸等帶來一定壓力，但由于今年“迎峰度夏”準備工作充分，路港航間協(xié)作配合，煤炭運輸緊張有序，保障了煤炭有效供給。本季度華東、華南沿海主要電廠煤炭庫存天數(shù)10-15天，為近幾年來最好的庫存水平。外貿(mào)煤炭出口方面，5月份中日簽訂煤炭合同，中國對日本的煤炭供應量增加，加上國際煤炭價格高于國內(nèi)市場價格，本季度煤炭外貿(mào)出口止跌回升，同比下降12.9%，較上半年20%的降幅有明顯回升。 

　　第四季度國民經(jīng)濟仍將延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，以及即將進入煤炭冬儲，港口煤炭發(fā)運仍將保持較快增長，預計全年港口煤炭發(fā)運可望達到4.7億噸，同比增長16%。 

來源：交通部水運司