“十一五”期間，交通部為加快建設(shè)南下珠江、北入長江的水運通道，加大了內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入力度。由交通部、貴州省共同投資4.3億元的西南水運出海中線通道（貴州段）航運擴建工程項目目前已進入實施階段。

   “兩江一河”同時是國家規(guī)劃的“兩橫一縱兩網(wǎng)十六線”的國家高等級航道之一，交通部將其命名為“西南水運出海中線通道”。日前已通過專家評審的《西南水運出海中線通道（貴州段）航運擴建工程初步設(shè)計》中明確，建設(shè)Ⅳ級標準航道350.1公里，配套建設(shè)350.1公里航段的航標、通信、航道管理、支持保障系統(tǒng)等設(shè)施，按照�？�500噸級船舶要求，結(jié)合龍灘水電樞紐建設(shè)方案，新建和改、擴建冊亨板壩、八渡、巖架、鎮(zhèn)寧壩草、貞豐白層、望謨蔗香、羅甸羊里、八總等8個碼頭，共15個500噸級泊位。

    貴州省航務(wù)管理局相關(guān)人士表示，實施西南水運出海中線通道“兩江一河”航運建設(shè)工程，對充分利用水運解決“兩江一河”地區(qū)對外交通不暢的問題，帶動腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源的開發(fā)和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，推動西部地區(qū)經(jīng)濟振興，加強民族團結(jié)，逐步縮小東西部地區(qū)的差距，構(gòu)建社會主義新農(nóng)村和全面建設(shè)小康社會都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

來源：中國海運