８月２７日，參加由江蘇省交通廳組織的“億噸大港·新江蘇”大型采訪活動的十幾家媒體，第一站來到位于新亞歐大陸東橋頭堡的連云港港。

　　東橋頭堡區(qū)位優(yōu)勢明顯

　　新亞歐大陸橋東起中國連云港、西至荷蘭鹿特丹，全長１０９００公里（其中中國境內(nèi)４１３１公里），以中國、中亞、歐洲鐵路為陸上橋梁，橫貫亞洲、歐洲大陸，輻射３０多個國家和地區(qū)。連云港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是中西部地區(qū)最經(jīng)濟便捷的出�？�，也是泛太平洋國家和地區(qū)往來亞歐大陸的首選通道。

　　陸上起始于港口的隴海、蘭新鐵路橫貫中國大陸東中西，國家正在建設的縱貫南北的沿海鐵路以及橫穿東西、縱貫南北的連霍、同三兩條高等級公路在連云港打了一個大大的“中國結”，鐵路和公路“兩縱兩橫”主骨架的結點使連云港作為海陸空交通樞紐的重要地位更加凸顯。

　　今年元旦，溫家寶總理在視察連云港港時指出，“連云港南聯(lián)長三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞，在我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位，要把連云港規(guī)劃建設成為連接青島和上海、溝通日韓和中亞的區(qū)域性國際樞紐港”；“連云港就處在這樣一個連接東西、溝通南北的重要節(jié)點和紐帶上。連云港要做蘇北振興的龍頭，也要在促進東西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展上發(fā)揮重要作用”；他還寄語，“連云港港口發(fā)展任務重大、前途光明，要做好規(guī)劃、加快發(fā)展”。

　　腹地經(jīng)濟與港口發(fā)展互動

　　連云港發(fā)展速度驚人。近６年來，港口吞吐量跨越５個千萬噸臺階，２００６年，港口完成吞吐量７２００多萬噸，其中外貿(mào)吞吐量超過４６００萬噸，比重達６４％，港口吞吐量中５０％以上的貨物來自中西部地區(qū)�！案劭谕掏铝康某掷m(xù)高速增長，得益于腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展。連云港港的腹地除了江蘇省內(nèi)各市，還有沿隴海、蘭新鐵路的廣大中西部地區(qū)。”連云港市市委常委、市港口管理局局長丁軍華告訴記者。近年來，中西部經(jīng)濟保持兩位數(shù)以上增幅，沿隴海、蘭新線產(chǎn)業(yè)帶日益形成，也給港口發(fā)展帶來良好機遇。

　　連云港港面臨經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的亞太經(jīng)濟區(qū)，背依西部千里開發(fā)熱土，而新亞歐大陸橋通過連云港港這個節(jié)點將這二者有機地連在了一起。在亞太經(jīng)濟貿(mào)易自由化的格局中，連云港港將逐步實現(xiàn)交通部和江蘇省給予它“全國水運主通道、公路主骨架的重要節(jié)點和沿海主樞紐港，發(fā)揮亞歐大陸之間水陸聯(lián)運中轉港的重要作用�！眹�家實行沿海、沿線、沿江、沿邊全方位開放政策。新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟在我國境內(nèi)為隴海、蘭新經(jīng)濟帶，也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點突破口之一。新疆的番茄醬、山西出口的煤炭、甘肅進口的氧化鋁都選擇從連云港進出。連云港港接卸的煤炭、氧化鋁、化肥、糧食等８大類散雜貨成為全國沿海港口中知名品牌貨種。

　　目前，連云港港開辟的國際集裝箱運輸航線達到２０條，月航班超過２００個航次。近年來在不斷開通新航線、增開新班輪，優(yōu)化海上運輸線的同時，連云港港還設法優(yōu)化陸地運輸線。一方面，開通了江蘇省境內(nèi)公路集裝箱運輸“綠色通道”；另一方面，傾力與鐵路部門合作，開通多條集裝箱運輸“五定”班列，把新亞歐大陸橋打造成內(nèi)陸通向東部沿海連云港港的最經(jīng)濟、最便捷黃金通道，為西部大開發(fā)，區(qū)域經(jīng)濟振興提供有力的支撐。

　　近來，中西部省市領導紛紛到連云港港考察，烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州等中西部主要城市的市長每年聚會北京商討如何用好連云港港；江蘇省委書記、省長前所未有的頻繁視察、指導、支持連云港；中海、中外運將碼頭建到了連云港，中海、中遠、中外運、達飛、以星、煙臺海運等將航線開到了連云港，馬士基將辦事處辦到了連云港，越來越多的國際航運公司開始關注連云港，攜手連云港。

　　提速建設億噸大港

　　瞄準“把連云港建成集裝箱運輸優(yōu)先發(fā)展的億噸大港，建成長三角與渤海灣之間的集裝箱干線大港和推動區(qū)域發(fā)展的組合大港”。連云港港口集團傾力優(yōu)先發(fā)展集裝箱運輸，加快構筑以集裝箱運輸為特色的新型港口。

　　近年來，連云港港從調(diào)整優(yōu)化港口的資源要素入手，打造便捷出海口的區(qū)位品牌，提升港口的綜合競爭力，對老港區(qū)港務公司實行合并經(jīng)營；同中國海運集團合作運營集裝箱運輸；同中國外運集團、江蘇控股公司的合作運營散雜貨運輸；與中國信達資產(chǎn)管理公司進行債務重組；與新加坡、日本等投資商合資建設港口，開發(fā)臨港工業(yè)，一系列舉措給連云港港新一輪發(fā)展集聚了力量。

　　目前，連云港港有生產(chǎn)性泊位３５個，其中萬噸以上２９個，最大散貨泊位１５萬噸級，集裝箱泊位７萬噸級。年設計能力４１７７萬噸，其中集裝箱７４萬標箱�！澳壳斑B云港港的需求與能力還不配套，能力建設仍然是港口的工作重點。我們還要將公共港口與產(chǎn)業(yè)港口結合，在為產(chǎn)業(yè)發(fā)展上下功夫，實現(xiàn)港口、城市、產(chǎn)業(yè)、旅游共同發(fā)展�！倍≤娙A說。

　�。玻埃保澳昵埃�重點建設１５萬噸級深水航道，“廟三突堤”第五代、第六代大型集裝箱碼頭，旗臺港區(qū)２５萬噸級礦石、１０萬噸級氧化鋁和１０萬噸級散化肥碼頭等工程，使全港設計能力達到８０００萬噸以上，吞吐量達到１億噸。同時，拉伸延長港口產(chǎn)業(yè)鏈，推進臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)開發(fā)，使“港”、“區(qū)”形成互動，著力做好“以工興港”和“以港興市”互動文章，以３－５年建成億噸大港為目標總攬發(fā)展全局，把優(yōu)先發(fā)展集裝箱運輸擺在更加突出的位置，將連云港港建成為長三角與渤海灣之間又一新崛起的大型集裝箱干線港，全力服務于國民經(jīng)濟的發(fā)展！

來源：《中國水運報》