在對泉州市港口經(jīng)濟腹地進行分析的基礎(chǔ)上，立足我市港口近年來快速發(fā)展的實際，采用基本量和動態(tài)量預(yù)測對今后23年港口吞吐量的發(fā)展水平和到港船型進行了比較科學(xué)的預(yù)測，預(yù)測泉州港至2010年貨物吞吐量為1.09億噸，集裝箱為200萬標箱；至2020年貨物吞吐量為2.35億噸，集裝箱為800萬標箱；至2030年貨物吞吐量為3.6億噸，集裝箱為1200萬標箱。
　　4個港區(qū)調(diào)整為5個港區(qū)
　　報批稿注重規(guī)劃港口岸線的預(yù)留和保護，貫徹“深水深用、淺水創(chuàng)造條件深用”的原則。港區(qū)和作業(yè)區(qū)劃分更加合理，將原送審稿規(guī)劃的湄洲灣南岸、泉州灣、圍頭灣、深滬灣4個港區(qū)調(diào)整為5個港區(qū)，主要變化是將湄洲灣南岸港區(qū)進一步劃分為肖厝港區(qū)和斗尾港區(qū)2個港區(qū)。
　　送審稿規(guī)劃的12個作業(yè)區(qū)4個作業(yè)點被重新劃分為16個作業(yè)區(qū)和5個作業(yè)點，新增了外走馬埭、錦商、菊江3個作業(yè)區(qū)和峰尾、大山乍、內(nèi)港3個作業(yè)點。泊位建設(shè)數(shù)與規(guī)劃通過能力明顯增強，報批稿共規(guī)劃建設(shè)150個萬噸級以上泊位，形成的綜合規(guī)劃能力可達5.707億噸，規(guī)劃集裝箱通過能力可達1636萬標箱。而航道、錨地等港口設(shè)施建設(shè)更加適應(yīng)港口發(fā)展的需要，新增了外走馬埭萬噸級支航道、洋嶼五萬噸級支航線等航道建設(shè)規(guī)劃。
　　肖厝、斗尾、泉州灣港區(qū)為主要港區(qū)
　　規(guī)劃中，肖厝港區(qū)、斗尾港區(qū)和泉州灣港區(qū)是泉州港的主要港區(qū)，其他港區(qū)作為泉州市港口資源的重要補充；肖厝、鯉魚尾、斗尾、石湖、秀涂、圍頭6個作業(yè)區(qū)列為泉州港的重點作業(yè)區(qū)；肖厝、鯉魚尾、斗尾和石湖4個作業(yè)區(qū)確定為泉州港的核心作業(yè)區(qū)。
　　肖厝港區(qū)：由肖厝、鯉魚尾2個作業(yè)區(qū)和峰尾作業(yè)點組成，規(guī)劃可建設(shè)28個萬噸級以上深水泊位，規(guī)劃綜合通過能力為16050萬噸，集裝箱490萬標箱。其中，肖厝作業(yè)區(qū)為我省著重建設(shè)的未來超大型遠洋集裝箱專業(yè)化、規(guī)�；�的重要作業(yè)區(qū)，鯉魚尾作業(yè)區(qū)主要開展石油、成品油、危險品的液體散貨運輸，同時提供湄洲灣內(nèi)的港務(wù)支持服務(wù)。
　　斗尾港區(qū)：由斗尾、外走馬埭2個作業(yè)區(qū)和小山乍、大山乍2個作業(yè)點組成，規(guī)劃可建設(shè)70個萬噸級以上深水泊位，規(guī)劃綜合通過能力為22630萬噸。其中，斗尾作業(yè)區(qū)是以大型石化、修造船等臨海工業(yè)、物流企業(yè)開展大型散貨中轉(zhuǎn)服務(wù)的專業(yè)化、規(guī)�；�作業(yè)區(qū)。
　　泉州灣港區(qū)：由秀涂、石湖、祥芝、后渚、錦尚5個作業(yè)區(qū)和崇武、內(nèi)港2個作業(yè)點組成，規(guī)劃可建設(shè)31個萬噸級以上深水泊位，規(guī)劃綜合通過能力為12639萬噸，集裝箱956萬標箱。其中，秀涂作業(yè)區(qū)是泉州港綜合性的作業(yè)區(qū)，可以根據(jù)發(fā)展需要開展多樣性的貨物運輸；石湖作業(yè)區(qū)是兼顧外貿(mào)箱的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸樞紐。
　　深滬灣港區(qū)：由深滬、梅林2個作業(yè)區(qū)組成。規(guī)劃可建設(shè)9個萬噸級以上深水泊位，規(guī)劃綜合通過能力為1750.5萬噸，集裝箱19萬標箱。
　　圍頭灣港區(qū)：由圍頭、石井、安海（水頭）、東石和菊江5個作業(yè)區(qū)組成，規(guī)劃可建設(shè)12個萬噸級以上深水泊位，規(guī)劃綜合通過能力為4002萬噸，集裝箱171萬標箱。其中，圍頭和石井作業(yè)區(qū)主要服務(wù)于地方經(jīng)濟生產(chǎn)的多樣性運輸，中遠期可以向大型化發(fā)展。

來源：泉州晚報