７月３０日上午８點(diǎn)１５分，隨著煤三期１號(hào)翻車(chē)機(jī)結(jié)束最后三節(jié)Ｃ８０型煤炭列車(chē)的翻卸作業(yè)，它的歷史使命也隨之完成，取而代之的將是卸車(chē)效率更高的新一代翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)。這標(biāo)志著煤三期卸車(chē)線更新改造工程正式開(kāi)始。
    
    近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)煤炭需求的持續(xù)增加，大秦鐵路不斷擴(kuò)能增量，港口能力也隨之不斷提升，這就對(duì)我港煤炭卸車(chē)設(shè)備的能力和效率提出了更高的要求。自２００５年初開(kāi)始，六公司就積極配合集團(tuán)公司相關(guān)部門(mén)對(duì)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)更新改造進(jìn)行謀劃和籌備，并于２００６年９月進(jìn)入實(shí)施階段。
    
    集團(tuán)公司技設(shè)部、企劃部、工程部都積極參與到工程建設(shè)的協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理工作中，物資中心在物資準(zhǔn)備方面也為工程建設(shè)提供了保證。為了減少改造工程對(duì)生產(chǎn)的影響，六公司多次召集相關(guān)部門(mén)和參建單位協(xié)商確定施工方案，堅(jiān)持按計(jì)劃、分步驟施工，組織協(xié)調(diào)參建單位對(duì)翻車(chē)機(jī)外圍電氣室建設(shè)、翻控小區(qū)拆除及底層槽架安裝等土建工程先期進(jìn)行施工，并配合設(shè)備制造單位逐步拆除翻車(chē)機(jī)設(shè)備主體之外的各種輔助設(shè)施，確保在不影響翻車(chē)機(jī)正常作業(yè)的基礎(chǔ)上推進(jìn)工程進(jìn)度，使１號(hào)翻車(chē)機(jī)一直“戰(zhàn)斗到最后一刻”。在１號(hào)翻車(chē)機(jī)更新改造期間，２號(hào)翻車(chē)機(jī)將單機(jī)作業(yè)，直至１號(hào)新翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)安裝完成并投入使用。
    
    截至記者發(fā)稿時(shí)止，原１號(hào)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)拆除工作正在緊張進(jìn)行之中，新翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)大量設(shè)備部件陸續(xù)運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)，定位車(chē)土建及變電站設(shè)備安裝等工程也正在加緊施工。
    
    １９８９年１月，煤三期卸車(chē)線投產(chǎn)運(yùn)行，并迅速成為港口生產(chǎn)的主力。１９９７年，１、２號(hào)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了一次大修改造，更新并升級(jí)了部分設(shè)備部件。截至目前，煤三期卸車(chē)線已安全運(yùn)行１８年，完成煤炭卸車(chē)量４．５億噸。

來(lái)源：秦港集團(tuán)公司