繼日前公布了一批無船承運經(jīng)營者名單后，交通部17日公布了無船承運業(yè)務(wù)保證金退款事項，對12家公司無船承運業(yè)務(wù)保證金退款進行了公示。交通部近期的連續(xù)舉措表明，交通部開始加大規(guī)范無船承運市場的力度。
　交通部在7月16日公布的名單顯示，截止到2007年7月13日，無船承運經(jīng)營者數(shù)量達到1765家。同時交通部公布了終止無船承運經(jīng)營者的名單，總共終止無船承運經(jīng)營者的數(shù)量為441家。
　無船承運人，由于他們一般不擁有和掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸合同，由他人實際完成運輸任務(wù)，這種承運人一般稱為無船承運人。一般承運人在開展業(yè)務(wù)時，都需要交納一定的保證金。
　無船承運市場經(jīng)過這些年的發(fā)展，逐步走向有序規(guī)范，特別是《中華人民共和國國際海運條例》在2001年頒布以后，無船承運業(yè)務(wù)管理制度漸趨完善。但市場上同時也有一些不規(guī)范的無船承運經(jīng)營者，主要矛盾集中在提單、稅收和保證金上，擾亂了正常的市場秩序，因此交通部近期加大了對違規(guī)無船承運經(jīng)營者的打擊力度。

來源：中國證券報