我國交通水運的快速發(fā)展，促進了地方經(jīng)濟的繁榮，得到了地方黨委、政府的高度重視和大力支持。為了充分展現(xiàn)各省（市）領導重視、支持和引導交通水運發(fā)展的積極作為。

　　交通運輸是國民經(jīng)濟運行的命脈，水路運輸是綜合交通運輸體系的重要組成部分。在中華民族幾千年繁衍生息的歷史進程中，水路運輸以運量大、能耗小、成本低、污染輕等優(yōu)勢，始終扮演著發(fā)展經(jīng)濟和友好往來的重要角色。隨著我國改革開放和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進，大力發(fā)展水路運輸對促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級、人民生活水平普遍提高，以及促進我國多邊、雙邊國際經(jīng)貿合作具有十分重要的作用。

　　河北是我國北方沿海的一個重要省份。內環(huán)首都北京和天津市，外環(huán)渤海，海岸線長４８７公里，擁有秦皇島港、唐山港（分設曹妃甸、京唐兩個港區(qū)）、黃驊港三大港口，是全國物流周轉中心之一和華北、西北地區(qū)的重要出海口。改革開放以來，河北經(jīng)濟社會發(fā)展取得巨大成就。２００６年，全省生產(chǎn)總值完成１１６１３．７億元，增長１３．２％，總量居全國第六位。與此同時，河北水運業(yè)發(fā)展迅速，港口及其基礎設施建設大規(guī)模推進。到２００６年底，全省沿海港口泊位達到８４個，設計吞吐能力、吞吐量雙雙突破３億噸大關，分別位居沿海１１�。ㄊ校┑诙�位和第六位；航線遍及亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、美洲６０多個國家和地區(qū)，水路貨運量、周轉量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。但與迅猛發(fā)展的實際需要相比，港口基礎設施總量仍然不足，港口功能較為單一的結構性矛盾仍然突出，大力發(fā)展水路運輸?shù)娜蝿辗敝囟�艱巨。

　　當前，河北的發(fā)展面臨著前所未有的機遇，河北水運事業(yè)的發(fā)展也將進入一個快速發(fā)展的新階段。經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的深入發(fā)展，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的崛起，特別是國家即將實施的京津冀都市圈專項規(guī)劃，都給河北水運的發(fā)展提出了新的要求。

　　河北擁有天然深水良港——唐山港曹妃甸港區(qū)，去年７月，胡錦濤總書記視察唐山時提出，曹妃甸是一塊“黃金寶地”，要把曹妃甸工業(yè)區(qū)建設成為科學發(fā)展示范區(qū)。今年５月，溫家寶總理視察曹妃甸時指出，要把曹妃甸港建設成為一流的國際大港，建設成環(huán)渤海地區(qū)的“耀眼明珠”。有效推進曹妃甸港口和河北環(huán)渤海港口群建設，大力發(fā)展海洋運輸業(yè)，既是中央對河北發(fā)展的要求，也是環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京津冀都市圈以及河北省經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要。

　　適應發(fā)展形勢的需要，去年河北省召開的第七次黨代會確定了建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的奮斗目標，提出了打造沿海經(jīng)濟隆起帶、構筑“東出西聯(lián)”互動格局的戰(zhàn)略構想。港口是培育沿海經(jīng)濟隆起帶的龍頭，在這一戰(zhàn)略構想中，交通設施是實現(xiàn)“東出西聯(lián)”發(fā)展格局的基礎。為此，河北省將立足環(huán)渤海水運體系的建設，科學規(guī)劃全省沿海港口布局，調整優(yōu)化港口結構，拓展港口功能，明確港口定位，構建分工合理、優(yōu)勢互補的港群體系�！笆�一五”期間，擬加大投資力度，重點建設大型深水礦石、原油、煤炭等接卸碼頭，建設雜貨碼頭和集裝箱碼頭，開通歐亞大陸橋。到２０１０年，沿海港口泊位達到１１３個，設計通過能力５．７億噸，為中國北方水運事業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。

　　河北面貌正在發(fā)生巨變，燕趙大地正在奮力崛起。任重道遠的河北水運，正以全新的姿態(tài)沖出內陸、匯入海洋、遍及全球。展望未來，河北在建設沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的同時，必將成為面向世界的水運大省，在環(huán)渤海地區(qū)乃至全國的發(fā)展中承擔更大責任。

來源：中國水運報