6月26日下午，杭州市政府召開(kāi)杭甬運(yùn)河杭州段工程決戰(zhàn)180天動(dòng)員大會(huì)，杭甬運(yùn)河杭州段建設(shè)進(jìn)入了最后的沖刺階段，預(yù)計(jì)在今年底基本建成通航。
　　杭甬運(yùn)河改造工程西起杭州錢(qián)塘江北岸的三堡船閘，途經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，東至寧波鎮(zhèn)海甬江口；貫穿杭州、紹興和寧波地區(qū)，溝通了京杭大運(yùn)河、錢(qián)塘江、曹娥江、甬江水系，全長(zhǎng)239公里，其中杭州段全長(zhǎng)56.5公里。
　　杭甬運(yùn)河改造工程相當(dāng)于在杭州與寧波之間再挖了條運(yùn)河，將京杭大運(yùn)河通向了大海，建成后將主要用于貨物航運(yùn)。今后從山東、江蘇、上海、寧波—舟山港運(yùn)來(lái)的煤炭、鋼材和化工原料以及出口成品均可通過(guò)水路直達(dá)杭州，而杭州的貨船以及蕭山工業(yè)園區(qū)的各種出口物資也可以通過(guò)水路直接運(yùn)到寧波的海港。預(yù)計(jì)杭甬運(yùn)河建成后，年通過(guò)能力將達(dá)4000萬(wàn)噸以上，超過(guò)蕭甬鐵路的運(yùn)能，僅杭州一地每年的貨物出口運(yùn)輸成本就可節(jié)約30億元以上。
　　除了杭甬運(yùn)河杭州段，杭州人工挖掘的運(yùn)河還有正在施工的京杭運(yùn)河二通道，河道穿過(guò)杭州下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，沿余杭區(qū)與桐鄉(xiāng)、海寧兩市的邊界，利用桐鄉(xiāng)境內(nèi)的原有航道至德清縣的五龍橋連接京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng)39.6公里，3至5年建成，到時(shí)，貨船可改行運(yùn)河二通道進(jìn)入杭州，而原來(lái)貫穿市區(qū)的京杭運(yùn)河河段將更多地用于旅游及客運(yùn)。

來(lái)源：中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)