2020年，在我國的國土上將會形成“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的水路布局，同時還有28個主要港口將分布其中。從今年開始，我國內(nèi)河水運建設將展開。
　　在交通部26日召開新聞發(fā)布會，公布了與國家發(fā)改委聯(lián)合編制的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中明確提出，從2007年－2020年，在全國將形成長江干線、西江航運干線、京杭運河、長江三角洲高等級航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、18條主要干支流高等級航道（即“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”）和28個主要港口的布局，遍及全國20個省區(qū)市。
　　據(jù)了解，該《規(guī)劃》已在今年5月由國務院批準實施。交通部副部長翁孟勇介紹，這“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的布局，主要在水運資源較為豐富的長江水系、珠江水系、京杭運河與淮河水系、黑龍江和松遼水系及其他水系中展開形成，構成我國各主要水系以通航千噸級及以上船舶的航道為骨干的航道網(wǎng)絡，規(guī)劃內(nèi)河高等級航道約1.9萬公里，占到全國內(nèi)河航道里程的15%。
　　而全國內(nèi)河主要港口規(guī)劃布局方案是形成由28個內(nèi)河港口組成、以區(qū)域主要城市對外輻射的主要港口體系，包括瀘州港、重慶港等。
　　據(jù)悉，《規(guī)劃》實施后，內(nèi)河高等級航道和主要港口將遍及全國20個�。▍^(qū)、市），連接56個50萬以上人口的城市、27個國家一類口岸，可以有效實現(xiàn)主要資源地和消耗地的聯(lián)接，并引導和促進運輸船舶大型化、標準化，實現(xiàn)內(nèi)河水運產(chǎn)業(yè)升級和現(xiàn)代化，同時，還可節(jié)約大量土地資源、緩解土地資源壓力、擴大綜合交通運輸能力。

來源：北京商報