日前，上海港目前最大的自動(dòng)化礦石碼頭——羅涇二期礦石碼頭正式建成投產(chǎn)。作為世界上最先進(jìn)的散貨碼頭之一，碼頭上的巨型抓斗在無(wú)人時(shí)也能運(yùn)作自如。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是上海現(xiàn)代港口物流業(yè)的又一個(gè)典范。 

    專家介紹說(shuō)，過(guò)去我國(guó)鋼鐵企業(yè)在新建廠房時(shí)往往自建碼頭，不僅成本高，而且緊缺的岸線資源無(wú)法被整合利用。如今，上海港與寶鋼集團(tuán)在羅涇聯(lián)手構(gòu)筑現(xiàn)代物流基地，成為上海港發(fā)展史上新的里程碑。今后，通過(guò)3條貨物傳送帶，碼頭上卸下的礦粉、煤炭等能直接送往煉鋼爐，而鋼廠成品也能第一時(shí)間直接裝船起運(yùn)。生產(chǎn)原料和出廠成品通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和配送，發(fā)揮了第三方物流的價(jià)值，也讓碼頭運(yùn)營(yíng)商和工礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)了雙贏。 

    據(jù)負(fù)責(zé)碼頭建設(shè)的上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆介紹，該碼頭擁有4臺(tái)橋式抓斗式卸船機(jī)，每臺(tái)卸船機(jī)每小時(shí)處理貨物的能力達(dá)到2100噸。即使駕駛室空無(wú)一人，卸船機(jī)抓斗依然能準(zhǔn)確無(wú)誤地從巨輪上抓取貨物。同時(shí)，羅涇二期碼頭還配有3臺(tái)超大能力的裝船機(jī)和9臺(tái)堆取料機(jī)，它們都和卸船機(jī)一樣可以自動(dòng)執(zhí)行電腦指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，而這些設(shè)備在世界上都是首次使用。 

    據(jù)了解，羅涇二期礦石碼頭是整個(gè)羅涇二期工程的重要組成部分，2005年6月開(kāi)工建設(shè)，共有47個(gè)單項(xiàng)工程。為加快建設(shè)進(jìn)度，從去年12月份開(kāi)始，礦石碼頭就實(shí)施了裝卸工藝系統(tǒng)空載、重載聯(lián)動(dòng)調(diào)試。今年4月16日起接卸大船，至5月17日已累計(jì)接卸礦石約45萬(wàn)噸，出貨完成11萬(wàn)多噸，順利地完成了既定的試車和系統(tǒng)考核任務(wù)。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)