從交通部獲悉，西煤東運(yùn)擴(kuò)建工作目前進(jìn)展順利：總投資150億元的4個(gè)骨干項(xiàng)目，目前已累計(jì)完成投資85億元，其中京唐港3000萬噸煤碼頭工程將于今年8月竣工投產(chǎn)，曹妃甸5000萬噸煤碼頭工程將于明年4月竣工投產(chǎn)，遷曹鐵路項(xiàng)目將與曹妃甸和京唐港煤碼頭項(xiàng)目同步竣工投產(chǎn)，龍口港10萬噸級通用泊位工程將于明年底竣工投產(chǎn)。

     我國煤炭儲(chǔ)藏和生產(chǎn)主要集中在西北部地區(qū)，而最大規(guī)模的消費(fèi)則集中在東南沿海地區(qū)。因此在一次能源中占70％份額的煤炭的運(yùn)輸，在整個(gè)流通中處于關(guān)鍵的地位，但目前運(yùn)輸環(huán)節(jié)卻一直是瓶頸制約狀態(tài)，在此情況下，鐵道部決定提高大秦鐵路的標(biāo)準(zhǔn)，使其煤炭運(yùn)輸能力提高到10年以后的4億噸。 　　

     同時(shí)，對大秦鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)大改造。這次擴(kuò)能的重點(diǎn)是北通道，其運(yùn)力供應(yīng)與需求之間缺口最大。為了增加裝船能力，國家在現(xiàn)有港口之外，開辟了新的出�？�，開工建設(shè)了遷曹鐵路、京唐港和曹妃甸碼頭，作為第一大通道大秦鐵路的擴(kuò)能改造項(xiàng)目；此外，在南通道上，兼顧提高能力與提高等級，開工建設(shè)了龍口港 10萬噸級通用泊位工程，10萬噸級泊位是目前國內(nèi)最大的泊位。

來源：工商時(shí)報(bào)