今年５月起，三峽船閘正式恢復(fù)雙線運行，使此前被“卡住脖子”的三峽庫區(qū)水路貨運重現(xiàn)恢復(fù)通暢，特別是煤炭運量大幅上升。日均作業(yè)量達(dá)到５０００多噸，已恢復(fù)到三峽船閘實行單向通航前的發(fā)運水平。
記者從重慶市萬州區(qū)了解到，萬州港紅溪溝碼頭每月運出的煤炭可達(dá)３０萬噸左右，為保證三峽船閘安全，從２００６年９月１５日開始，煤炭運輸船舶嚴(yán)格實行憑證限量通行，自實行通行證制度以來，每個月從該碼頭運出的煤炭只有近１０萬噸。萬州及庫區(qū)其他區(qū)縣煤炭在生產(chǎn)、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中受損額超過數(shù)億元。
在三峽船閘實行單向通航期間，由于船閘通過能力只有正常期間的４０％，使得萬州港煤炭發(fā)運受到較大影響，日均作業(yè)量一度降至２０００噸左右。隨著三峽船閘恢復(fù)雙向通航，煤炭船舶配載、簽證、過閘不再需要煤炭船舶通行證，萬州港煤炭發(fā)運量得到較快恢復(fù)和提升。
來源：新華網(wǎng)
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