日前，從廣西自治區(qū)有關(guān)部門了解到，在泛北部灣經(jīng)濟合作不斷升溫的情況下，廣西與越南正在對接一批合作項目。這些項目包括交通建設、能源合作、貿(mào)易合作和旅游合作。 

       在交通建設方面，廣西推動了兩座跨境橋梁的建設。一是合作建設東興－芒街北侖河第二座公路大橋項目。中越邊境兩省區(qū)已經(jīng)成立項目建設的領導小組和工作小組。越南交通部正式授權(quán)廣寧省交通廳與廣西交通廳對接開展項目可行性研究。廣西交通廳和廣寧省交通廳就合建北侖河二橋進行了多次會晤，目前已選定了橋址。二是合作建設水口－馱隆二橋項目。2006年4月15日廣西交通廳與高平省交通廳已在河內(nèi)簽署了關(guān)于建設水口－馱隆二橋意向書，2006年12月28日崇左市與高平省交通廳簽訂合作會談備忘錄，明確了由中方先行出資委托有資質(zhì)的設計單位開展項目前期工作，確定了項目可執(zhí)行的技術(shù)參數(shù)標準。中越雙方的地方政府都希望加快推進項目進程。 

       在能源合作方面，推動建設崇左火電廠項目。項目建設由兩部分構(gòu)成。一是崇左電廠，總裝機240萬千瓦，其中一期工程裝機2×60萬千瓦，一期總投資估算48億元，由中國國電集團公司控股，越南礦產(chǎn)與煤炭工業(yè)集團以貿(mào)易方式供應煤炭。二是紅河平原煤田開采項目，由越煤集團與國電集團和崇左市政府授權(quán)的其他公司共同研究與開發(fā)，生產(chǎn)的煤炭用于崇左電廠二期項目。 

       其次是推進合作開采越南溪占煤礦項目。項目由廣西國際經(jīng)濟合作公司與越南煤炭總公司于2004年4月簽訂合作開采協(xié)議（總投資約6500萬美元），合作開發(fā)越南廣寧省溪占煤礦Ⅱ號井。該煤炭開采建設項目，井深300米，煤田儲量約7000萬噸優(yōu)質(zhì)無煙煤。建成后設計生產(chǎn)能力為130－150萬噸，建設投資估算約1億美元以上，其中擬采用中國的開采、施工設備約5000萬美元。 

    另外，我方還承包越南電廠建設工程。由中國成都東方電器集團總承建的越南海防火電廠1期2*300MW機組工程是越南目前最大的火電項目之一，廣西電力工程建設公司承攬了該項目的土建、安裝和部分調(diào)試工程，承包金額5.8億元人民幣，火電廠項目建設由中國進出口銀行提供70%投資。該項目2005年12月開工，2008年9月竣工。以中國機械工業(yè)集團名義參與投標建設的越南大青水電站總裝機144MW，廣西水電建設集團有限公司分包了該項工程土建部分約7000萬美元的工程量。 

       在貿(mào)易合作方面，加快推進中越邊境經(jīng)濟合作區(qū)項目。項目規(guī)劃面積13.41平方公里，建設集邊境貿(mào)易、進出口加工、邊境旅游和邊境物流于一體的中越邊境經(jīng)濟合作區(qū)。實行“兩國一區(qū)，境內(nèi)關(guān)外、封閉運作、政策優(yōu)惠、管理便利”的模式。規(guī)劃分兩步實施，2007年先行推進商貿(mào)物流合作區(qū)8.41平方公里建設，同時啟動加工合作區(qū)一期工程2.67平方公里建設。2009年全面推進加工合作區(qū)建設，該區(qū)域圍繞5大重點產(chǎn)業(yè)開發(fā)，配套完善產(chǎn)業(yè)合作功能。 

        在旅游合作方面，延伸和恢復廣西與越南的海上航線，即將北海-下龍灣航線延伸至峴港和胡志明港。 

       北海至越南下龍海上旅游航線，是中國國家旅游局、公安部、外交部及海關(guān)總署等部門，于1997年特批給廣西北海市的旅游項目。經(jīng)多年發(fā)展，該航線已受到廣大中外游客和旅游企業(yè)的歡迎，成為架設在中越兩國之間的一條黃金旅游線路和“海上友誼之橋”。2005年2月，該航線因故停止航行，2006年3月6日，該航線正式復航�！昂Ｑ蠊�主”號豪華郵輪承擔了復航運營業(yè)務，隔日開航。2006年7月28日，又一艘豪華郵輪“茗花女王”號加入這條黃金航線，執(zhí)行北海至越南下龍灣至河內(nèi)5天4晚游程任務。去年10月，這條旅游航線迎來首批進入中國境內(nèi)的21名越南游客，實現(xiàn)了該航線的雙向流動，標志著中越兩國旅游交流已經(jīng)邁入深層次合作階段。

來源：廣西日報