天津港最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度天津港累計(jì)完成貨物吞吐量７２８３．５萬(wàn)噸，集裝箱１５６．５萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到２１％和２７．６％，不但創(chuàng)下歷史同期最好水平，而且 
實(shí)現(xiàn)了港口生產(chǎn)高臺(tái)階上的高增長(zhǎng)。更令人欣喜的是，在基本完成“北煤南移”重大戰(zhàn)略調(diào)整后，煤炭、鐵礦石等支柱性貨類仍實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，顯示出在新的生產(chǎn)布局下，天津港正在沿著和諧、長(zhǎng)效的經(jīng)營(yíng)管理思路，進(jìn)入一個(gè)新的快速發(fā)展時(shí)期。

　　今年，天津港力爭(zhēng)生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)為：貨物吞吐量完成２．８億噸，集裝箱完成７１０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。結(jié)合濱海新區(qū)建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的目標(biāo)，天津港把市場(chǎng)工作重點(diǎn)放在集裝箱貨源開發(fā)方面，并實(shí)施諸多惠及貨主單位、船公司的舉措，力爭(zhēng)船、港、貨三方的合作和諧共贏。一季度，天津港開辟集裝箱航線７條，其中包括至美西、歐洲和黑海等３條遠(yuǎn)洋干線。截至目前，天津港已開通班輪航線超過(guò)１００條，成為我國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。同時(shí)與鐵路、交通等行業(yè)部門加強(qiáng)合作，依靠我國(guó)最發(fā)達(dá)的京津鐵路樞紐，直聯(lián)至“三北”廣大地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，為貨主單位提供便捷的物資進(jìn)出口服務(wù)，同時(shí)為大宗貨類、大客戶的增量創(chuàng)造有利條件，保證港口吞吐總量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。與此同時(shí)，針對(duì)“北煤南移”后生產(chǎn)布局的調(diào)整，積極做好生產(chǎn)能力調(diào)整，使新舊布局交替和諧有序：一是抓好聯(lián)盟國(guó)際、南疆神華煤炭碼頭、南疆１２＃散貨碼頭生產(chǎn)能力的形成，并加強(qiáng)南疆前方碼頭與散貨物流中心之間的銜接；二是抓好北疆庫(kù)場(chǎng)的調(diào)整和施工進(jìn)度，使后方堆場(chǎng)與前方碼頭能力上形成配套。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一季度南疆港區(qū)貨物吞吐量達(dá)到３０００萬(wàn)噸以上，基本實(shí)現(xiàn)了與北疆港區(qū)兩翼齊飛之勢(shì)。

來(lái)源：天津日?qǐng)?bào)