截至2006年12月末，主要煤炭中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存1037.4萬噸，比上月末減少38萬噸，下降3.53%；比年初減少386萬噸，下降27.13%。其中：內(nèi)貿(mào)煤炭港存954.6萬噸，比年初減少241萬噸，比上月略增加1.4萬噸；外貿(mào)煤炭港存82.8萬噸，比年初減少145萬噸，比上月減少39.4萬噸。其中秦皇島港務(wù)集團存煤353萬噸，同比減少18萬噸，比上月末減少23.8萬噸，依然徘徊在相對低位。 從中可以看出我國主要煤炭港口外貿(mào)煤炭庫存減少幅度明顯，說明我國煤炭進出口關(guān)稅調(diào)整的政策引導(dǎo)效應(yīng)開始顯現(xiàn)，另外也說明我國本期國內(nèi)煤炭市場需求旺盛的特征。

    12月份港口煤炭中轉(zhuǎn)情況與上月相比仍未好轉(zhuǎn)，日均中轉(zhuǎn)量為114.83萬噸，比上月減少2.29萬噸，由于本月煤炭供給偏緊，港口存煤天數(shù)也繼續(xù)回落，由上月的9.2天下降到9.0天，又減少0.2天；其中內(nèi)貿(mào)煤炭由上月的9.4天上升到9.6天，略增加0.2天；外貿(mào)煤炭由上月的7.8天下降到5.3天，又減少2.5天。秦皇島港口的存煤天數(shù)則由上月的6.1天增加到6.8天，增加0.7天。 煤炭港口中轉(zhuǎn)情況的緩慢發(fā)展與本期我國煤炭市場旺盛的需求不相稱，進一步加劇了我國煤炭市場的緊張狀況，助推了煤炭市場價格的上揚，使得我國煤炭市場本來就嚴重的運輸瓶頸雪上加霜，這也是本期局部地區(qū)煤炭市場價格創(chuàng)新歷史記錄的助推力量。