，“十一五”期間，我國將加大對水運公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度。到２０１０年，沿海港口將新增通過能力２１億噸，為“十五”期間通過能力的８０％以上。

交通部副部長徐祖遠(yuǎn)８日在全國水運建設(shè)工作會議上說，根據(jù)交通部的規(guī)劃，到２０１０年，我國沿海港口將新增深水泊位６３９個，港口適應(yīng)度接近１∶１；全國內(nèi)河將增加三級以上航道２０００公里，增加四級航道１８００公里，新增港口泊位３４０個，新增吞吐能力６４００萬噸，內(nèi)河高等級航道總里程力爭突破１００００公里。

他表示，國家水運建設(shè)的重點方向如下：

一是加快煤、油、礦、箱四大貨種專業(yè)化碼頭建設(shè)。重點建設(shè)和改造秦皇島港、天津港、唐山港等煤炭碼頭，大連港、青島港、湛江港、欽州港等２０萬噸級以上原油接卸碼頭，營口港、天津港、唐山港、連云港等２０萬噸級以上礦石碼頭，上海國際航運中心洋山深水港區(qū)、深圳港、寧波港、廈門港、廣州港等集裝箱干線港。重點建設(shè)長江口深水航道治理三期工程，實施１２．５米水深向上延伸工程；加快廣州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建設(shè)。

二是大力推進以長江黃金水道為重點的內(nèi)河水運建設(shè)，健全交通部和沿長江七省二市水運發(fā)展協(xié)調(diào)機制，加大《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》實施力度。啟動京杭運河江南段按三級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程，落實排堵應(yīng)急預(yù)案各項措施；推進長江三角洲、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)建設(shè)；積極推進航道管理體制改革，加強航道管理和維護，嚴(yán)格審批跨河、攔河、臨河建筑物通航凈空尺度。

三是進一步加強水上安全和救助系統(tǒng)建設(shè)，基本完成渤海灣、長江口（含寧波舟山水域）、臺灣海峽、珠江口、瓊州海峽和長江干線六大水域的支持系統(tǒng)建設(shè)；加強水路交通信息系統(tǒng)建設(shè)，重點建設(shè)交通電子口岸。