新密支線東起新鄭站，西至新密站，是河南省新密煤炭外運的重要通道。長期以來，由于受線路及動力牽引裝置的影響，新密線運行的貨物列車牽引定數（即列車的載重量）一直在５０００噸以下。而京廣線上運行的貨物列車牽引定數卻是５５００噸。因此，貨物列車從新密支線運行到京廣線需要在新鄭車站進行增軸（增加牽引重量）作業(yè)，反之從京廣線運行到新密支線則需要進行減軸作業(yè)。為了提高運輸效率，增加運能，確保運行安全，鄭州鐵路局決定在新密線進行５５００噸貨物列車牽引試驗。
據悉，新密線５５００噸牽引試驗取得成功后，平均每列車可增加５００噸的載重量，每月多運煤炭近１０萬噸，可大大緩解河南省電煤不足問題。
來源：新華網
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