摘　要:通過對事故搶險(xiǎn)啟動應(yīng)急救援預(yù)案分析,得出啟動應(yīng)急救援預(yù)案,制定科學(xué)搶險(xiǎn)救災(zāi)方案、措施在重大事故搶險(xiǎn)救災(zāi)中的重要性和必要性。

關(guān)鍵詞:應(yīng)急救援預(yù)案; 搶險(xiǎn)救災(zāi)方案; 措施

中圖分類號:TD745 　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 　　文章編號:1008 - 8725(2005) 08 - 0106 - 02 1

 1、　事故發(fā)生及搶險(xiǎn)經(jīng)過 2004 年4 月11 日,鄭煤集團(tuán)公司超化煤礦21051 掘進(jìn)工作面發(fā)生出水事故,12 人被困,下落不明。事故發(fā)生后,鄭煤集團(tuán)公司迅速啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案,展開搶險(xiǎn)工作。

     4 月11 日19 :24 分值班礦長接到透水事故匯報(bào)后,立即安排21 采區(qū)、23 采區(qū)等區(qū)域所有受水災(zāi)威脅的人員迅速撤離,并安排礦救護(hù)隊(duì)下井督促撤人。20 :50 分井下大部分人員撤至東大巷,經(jīng)清點(diǎn)人數(shù)有12 人下落不明。按照集團(tuán)公司應(yīng)急救援預(yù)案,立即成立了超化礦“4111” 事故搶險(xiǎn)指揮部,下設(shè)技術(shù)、搶險(xiǎn)救護(hù)、后勤保障、治安保衛(wèi)、善后處理、穩(wěn)定與接待6 個(gè)工作組,分頭開展工作。

     12 日6 時(shí)28 分,救護(hù)人員通過了第一淤積區(qū),進(jìn)入巷道進(jìn)行偵察,未發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員;7 時(shí)11 分,偵察至距迎頭約300 m處發(fā)現(xiàn)巷道冒頂,偵察工作受阻。

      根據(jù)現(xiàn)場情況,按照搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部要求做了以下幾項(xiàng)工作:

一是組織力量運(yùn)送道軌、坑木、彎道等物資,為搶險(xiǎn)工作做好準(zhǔn)備。

二是組織人員清挖淤積巷道,采用道軌聯(lián)鎖加固受損巷道支架。

三是安裝液壓泵站和液壓系統(tǒng)。

四是恢復(fù)了巷道局部通風(fēng)。

五是合理調(diào)配救災(zāi)力量,進(jìn)一步充實(shí),加強(qiáng)了集團(tuán)公司、礦兩級搶險(xiǎn)救災(zāi)跟班人員;抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的老工人,分班進(jìn)行現(xiàn)場指揮作業(yè)。

六是對礦井附近小窯積水情況進(jìn)行全面調(diào)查,為搶險(xiǎn)救災(zāi)工作提供決策依據(jù)。巷道恢復(fù)局部通風(fēng)后,搶險(xiǎn)人員進(jìn)行了現(xiàn)場勘察,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場冒落大量大塊矸石,冒落區(qū)繼續(xù)向外涌出,涌水219 m3 / h ,巷道冒落長度難以確定,直接通過冒落區(qū)十分困難。冒落區(qū)50 m處有40 棚支架懸空,并有40 m 巷道淤積嚴(yán)重,影響搶險(xiǎn)人員安全。

      12 日下午3 點(diǎn),現(xiàn)場搶險(xiǎn)指揮人員向省局領(lǐng)導(dǎo)和指揮部進(jìn)行了匯報(bào)。

      根據(jù)現(xiàn)場情況,省局領(lǐng)導(dǎo)和搶險(xiǎn)指揮部集體研究決定,采取了“三管齊下”的搶險(xiǎn)救災(zāi)措施:

一是盡量加快上副巷加固懸空支架、清除巷道淤積物進(jìn)度,保證搶險(xiǎn)人員退路暢通。

二是從上副巷開掘繞巷,繞過冒落區(qū)。繞巷長度約50 m ,計(jì)劃進(jìn)度每班3 m ,爭取5 d 完成。

三是利用下副巷現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng),從下副巷開掘巷道同被困人員可能所在地點(diǎn)貫通救人。巷147 m 長度,日進(jìn)度30～35 m ,爭取5d 完成。

四是查清小窯補(bǔ)給水源,由當(dāng)?shù)卣�府安�?啟動鄰近所有小煤窯排水設(shè)施,實(shí)施強(qiáng)力排水,減少小窯向超化礦涌水量;同時(shí)從小窯井下尋找可能的營救遇險(xiǎn)人員的最短路徑。

      12 日19 時(shí),經(jīng)研究,搶險(xiǎn)指揮部決定又增加一套救援方案,即采用快速沖擊鉆技術(shù),用中國煤田地質(zhì)總局T685WS 車載頂驅(qū)鉆車。該鉆車由美國公司研制,具有世界先進(jìn)水平。采用該鉆車進(jìn)行煤礦事故搶險(xiǎn)救人在全國尚履屬首例。從地面向巷道打鉆孔,向遇險(xiǎn)人員可能避災(zāi)的地點(diǎn)輸送新鮮空氣,爭取13 日4 點(diǎn)開始打鉆,預(yù)計(jì)2 d 內(nèi)完成。鑒于搶險(xiǎn)救災(zāi)遇到的實(shí)際情況,下聯(lián)巷在掘進(jìn)過程中存在出水可能。

      14 日上午10 點(diǎn),指揮部決定采取以下措施: ① 把巷道掘進(jìn)繼續(xù)放在上副巷繞巷。采取一棚一換班,風(fēng)鎬與放炮交替作業(yè)方式,提高工作效率,加快掘進(jìn)進(jìn)度,利用炮聲向?yàn)?zāi)區(qū)被困人員傳遞信號,增強(qiáng)求生信心,爭取搶救時(shí)間。 ②安排中國煤炭科學(xué)研究總院西安分院支援KZKS - 1 型礦用鉆孔窺視儀。此儀器用于礦井救災(zāi)探察也是第一次。③ 緊急調(diào)用平煤集團(tuán)大型鉆機(jī),兩臺鉆機(jī)同時(shí)探水。下聯(lián)巷掘進(jìn)第一鉆場布置3 個(gè)鉆孔,14 日15 時(shí)39 分,完成第一個(gè)探水鉆孔,孔深48164 m ,沒有水。

      16 時(shí)11 分開始打第二個(gè)鉆孔。如果第二個(gè)鉆孔仍然沒有水,下聯(lián)巷恢復(fù)掘進(jìn),堅(jiān)持邊探邊進(jìn),保持安全距離。上副巷繞巷采用新的作業(yè)方式后,掘進(jìn)速度加快,截止 14 日16 時(shí)已掘進(jìn)27. 4 m。同時(shí),地面鉆孔施工37 m 至基巖,套管已經(jīng)下完,正在實(shí)施注漿加固,注漿完成后繼續(xù)鉆進(jìn)。上副巷繞巷在掘進(jìn)至2714 m處向上副巷打3 個(gè)探查孔, 依次為巷道底板鉆孔深6 m ,孔壁潮濕,有煤泥;巷道中部孔深7 m ,有少量出水;巷道頂部鉆孔孔深8 m ,孔壁干爽。鑒于探查鉆孔有水涌出,15 日2 時(shí)38 分現(xiàn)場人員撤出,并向指揮部作了匯報(bào)。指揮部經(jīng)分析認(rèn)為。上副巷該處應(yīng)未冒落,但沉積煤泥接近巷道頂板,巷道頂部有積水。指揮部決定向前掘進(jìn)5 m再進(jìn)行探查。15 日4 時(shí)39 分救護(hù)隊(duì)員進(jìn)入偵察, 確認(rèn)無異常后恢復(fù)掘進(jìn),截止5 點(diǎn)54 分,累計(jì)掘進(jìn)3514 m ,其中直線段29 m。

      4 月15 日7 時(shí),下聯(lián)巷執(zhí)行邊探邊掘措施,累計(jì)掘進(jìn) 1518 m。地面鉆孔累計(jì)鉆進(jìn)進(jìn)尺114 m。 4 月15 日13 點(diǎn)16 分,搶險(xiǎn)指揮部接到搶險(xiǎn)現(xiàn)場報(bào)告: 上副巷被困人員敲打水管傳遞的信號,隨后又聽到喊話要求送風(fēng),指揮部經(jīng)過認(rèn)真分析,果斷命令改變繞巷方向,加快掘進(jìn)進(jìn)度,以最短時(shí)間與被困人員所在上副巷貫通,同時(shí)加大向人員受困區(qū)域壓風(fēng)量,構(gòu)筑繞巷水溝,保證安全放出上副巷積水,為營救人員創(chuàng)造條件。

      16 日6 時(shí)34 分,繞巷與上副巷貫透。經(jīng)過搶險(xiǎn)人員109 個(gè)小時(shí)緊張有序的艱苦奮戰(zhàn),16 日7 點(diǎn)50 分成功營救出12 名被困人員。

2 、搶險(xiǎn)方案分析 “4·11”透水事故之所以搶險(xiǎn)成功,得益于以下幾個(gè)方面:

 (1) 事故發(fā)生后,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對事故上報(bào)及時(shí),為搶險(xiǎn)救災(zāi)贏得了社會各界及兄弟單位在人力、物力、財(cái)力和技術(shù)等方面的大力支持,為遇難礦工獲救贏得了時(shí)間與措施上的保證。

(2) 超化煤礦、鄭煤集團(tuán)公司、河南省煤礦安全監(jiān)察局、河南省煤炭工業(yè)局及河南省委省政府迅速啟動了事故應(yīng)急救援預(yù)案,制定采取了有效的搶險(xiǎn)方案與措施。

(3) 搶險(xiǎn)方案、措施科學(xué)得力,遵循了客觀自然規(guī)律,尤其是制定方案措施時(shí)對被困人員的生存條件作出了準(zhǔn)確的分析與正確的判斷。

(4) 這次事故搶險(xiǎn)首次采用了具有世界先進(jìn)水平的車載頂驅(qū)鉆車和先進(jìn)的礦用鉆孔窺視儀。

(5) 搶險(xiǎn)指揮部搶險(xiǎn)組織嚴(yán)密,嚴(yán)格按照預(yù)定方案和措施加大工作力度,從而加快了21051 上副巷繞巷的掘進(jìn)速度, 保證了在最短時(shí)間內(nèi)為遇難人員打通了一條生命通道。

3 、結(jié)論 (1) 發(fā)生重大(事件) 后,必須立即向上級領(lǐng)導(dǎo)、部門匯報(bào),并迅速逐級啟動應(yīng)急預(yù)案,制定搶險(xiǎn)方案,合理組織搶險(xiǎn)人員,明確任務(wù),分班定崗定責(zé)。 (2) 應(yīng)急預(yù)案啟動后,首先要組織有關(guān)專家對事故搶險(xiǎn)作出正確分析與判斷,制定出切實(shí)可行的搶險(xiǎn)方案和措施。 (3) 嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案、搶險(xiǎn)方案、措施加大工作力度, 防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大,確保搶險(xiǎn)工作萬無一失。 (4) 利用科學(xué)先進(jìn)的搶險(xiǎn)救災(zāi)技術(shù)、裝備與手段進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi),提高重大事故搶險(xiǎn)救災(zāi)科技含量,為事故搶險(xiǎn)救災(zāi)提供技術(shù)保證。 (5) 事故搶險(xiǎn)結(jié)束,必須盡快作出事故調(diào)查報(bào)告,查出事故原因,吸取事故教訓(xùn),杜絕類似事故發(fā)生。