7月20日有消息稱，山東計(jì)劃投資14億元續(xù)建京杭大運(yùn)河濟(jì)寧至東平段。預(yù)計(jì)到2010年前后，將有1010萬噸的貨物通過這段河道運(yùn)輸，主要以向南方運(yùn)輸煤炭、建筑材料等非金屬礦產(chǎn)品為主。有關(guān)專家稱，利用京杭運(yùn)河往江蘇、浙江、上海一帶輸煤可以發(fā)揮水運(yùn)量大、成本低、污染小的優(yōu)勢，東平至濟(jì)寧運(yùn)河的通航將有效彌補(bǔ)鐵路運(yùn)能的不足。由此，京杭大運(yùn)河將為產(chǎn)能大增的兗州煤業(yè)緩解迫在眉睫的運(yùn)輸問題。

　　兗州煤業(yè)所在地山東是全國第二大煤炭生產(chǎn)基地，其煤炭外運(yùn)量85%左右通過津浦鐵路�，F(xiàn)在的津浦鐵路運(yùn)量已接近飽和，而京九鐵路和公路運(yùn)輸煤炭外運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性較差。兗州煤業(yè)剛剛斥巨資收購了兗礦集團(tuán)所持菏澤能化公司95.67%的股權(quán)，此次收購中的資產(chǎn)萬福和趙樓礦井屬優(yōu)質(zhì)焦煤、汽肥煤，是市場緊缺煤種，探明地質(zhì)儲量共計(jì)150101萬噸，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力為480萬噸，銷售收入可達(dá)96826萬元。

　　本次京杭大運(yùn)河濟(jì)寧至東平段的興建，無疑有利于公司大力開拓長三角等南方煤炭缺口較大的地區(qū)。

　　另據(jù)山東省有關(guān)部門透露，到2008年底，山東省年核定生產(chǎn)能力在9萬噸以下的189處煤礦要全部退出市場，從現(xiàn)在開始，該省不再建設(shè)年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力30萬噸以下的煤礦，同時以省屬大煤礦為主體，整合改造中小型煤礦，使其逐步退出煤炭生產(chǎn)領(lǐng)域。中小煤礦的退出，將進(jìn)一步改善兗煤的競爭環(huán)境。