| 新華社：今年以來我國煤炭產(chǎn)運(yùn)需增長(zhǎng)比例失調(diào)，煤炭運(yùn)輸?shù)目焖僭黾訉?dǎo)致市場(chǎng)可供資源分布失衡，重心明顯向下游地區(qū)偏移，最終促使沿海地區(qū)市場(chǎng)煤炭資源過剩。 �。保翟路荩珖寒a(chǎn)量完成７５３０５萬噸，同比增加６０８７萬噸，增長(zhǎng)８．８％；國電直供系統(tǒng)消耗煤炭１８０２０萬噸，同比增加１２１４萬噸，增長(zhǎng)７．２％；全國煤炭鐵路運(yùn)量完成４３６９９．０萬噸，同比增加３８０５萬噸，增長(zhǎng)９．５％；全國主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)完成１２２６５．５萬噸，同比增加２５６７．４萬噸，增長(zhǎng)２６．５％。 由此可見，１－５月份，港口煤炭運(yùn)輸、鐵路煤炭運(yùn)輸、原煤產(chǎn)量和國電直供系統(tǒng)電煤消耗分別增長(zhǎng)了２６．５％、９．５％、８．８％和７．２％，相差較大的增長(zhǎng)結(jié)果，顯示煤炭產(chǎn)、運(yùn)、需之間的增長(zhǎng)比例失調(diào)，其中煤炭消費(fèi)低速增長(zhǎng)和煤炭運(yùn)量快速提高之間的矛盾比較突出。 專家指出，前５個(gè)月，鐵路煤炭運(yùn)量的增長(zhǎng)速度大于原煤產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度，表明市場(chǎng)煤炭資源和煤炭社會(huì)庫存存在向下游地區(qū)轉(zhuǎn)移傾向，這種傾向破壞了煤炭資源和社會(huì)庫存原有的分布格局，改變了煤炭供求關(guān)系的存在形態(tài)。在煤炭運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的同時(shí)，港口內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度又高于鐵路１７個(gè)百分點(diǎn)，促使今年國內(nèi)市場(chǎng)煤炭資源的重心明顯向沿海地區(qū)偏移。據(jù)計(jì)算，前５個(gè)月鐵路增運(yùn)的３８０５萬噸煤炭中，有２５６７．４萬噸通過港口中轉(zhuǎn)流向了沿海市場(chǎng)，占到鐵路煤炭運(yùn)輸增量的６７．５％（２００４年全年二者的比例僅為４４．０％）。國電直供系統(tǒng)累計(jì)耗煤總量?jī)H增長(zhǎng)７．２％，而同期全國主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)卻增長(zhǎng)２６．５％，不可避免地造成沿海地區(qū)煤炭資源過剩。 |
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