今年是“十五”計(jì)劃最后一年，也是天津港鞏固和保持良好增長態(tài)勢，夯實(shí)港口管理基礎(chǔ)，全面提高生產(chǎn)經(jīng)營水平的關(guān)鍵一年。以建設(shè)世界一流大港為目標(biāo)，今年天津港采取一系列措施，為港口各項(xiàng)工作的快速、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
保持增長態(tài)勢
進(jìn)入新世紀(jì)，天津港生產(chǎn)建設(shè)始終保持高速增長之勢，尤其在2003年和2004年，港口貨物吞吐量年凈增連續(xù)超過3000萬噸、4000萬噸。對此，天津港把貨物吞吐量達(dá)到2.2億噸、集裝箱吞吐量達(dá)到460萬TEU作為2005年經(jīng)濟(jì)工作的主要目標(biāo)，兩項(xiàng)數(shù)字同比增長幅度均要達(dá)到20％左右，力爭實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量高平臺上的高增長。
天津港的支柱性貨類為集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石，4大貨類在全港貨物吞吐量中所占比例達(dá)到80％以上。根據(jù)各貨類構(gòu)成比重，天津港制定了“鞏固煤炭市場，加快集裝箱、鐵礦石、原油貨類運(yùn)輸發(fā)展”的市場戰(zhàn)略，使4大貨類保持結(jié)構(gòu)平衡，奠定貨物吞吐量快速增長的市場基礎(chǔ)。
針對國家能源性物資需求加大的有利時(shí)機(jī)，天津港充分發(fā)揮其內(nèi)陸地區(qū)最便捷的出海通道優(yōu)勢，主動走訪了河北、山西等地廠、礦、電力企業(yè)，了解貨主單位對煤、焦炭、礦石等物資運(yùn)輸?shù)牟煌枨�；通過與鐵路部門溝通協(xié)作，成功嘗試焦炭等貨類采用集裝箱運(yùn)輸新方式，在降低污染的同時(shí)，降低了貨物運(yùn)輸過程中的撒漏、損耗；同時(shí)，天津港背靠的我國最發(fā)達(dá)的京津鐵路樞紐，直聯(lián)至三北廣大地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)大的疏運(yùn)能力令環(huán)渤海其他港口難以比肩，也吸引了越來越多貨主單位的參與合作。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，前兩個(gè)月，天津港集裝箱、煤、原油、鐵礦石4大貨類的吞吐量分別達(dá)到735.3萬噸、1106.78萬噸、324.77萬噸、66..68萬噸，與去年同期相比增幅分別達(dá)到26％、30％、35％和51％，成為拉動天津港貨物吞吐總量快速增長的強(qiáng)力引擎。
夯實(shí)港口管理基礎(chǔ)
2004年，天津港完成了集團(tuán)公司的轉(zhuǎn)制，成功邁出了建立現(xiàn)代企業(yè)制度的第一步。2005年，天津港繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)改革，重點(diǎn)工作包括：進(jìn)一步理順集團(tuán)公司管理構(gòu)架，啟動集團(tuán)公司二級企業(yè)改制工作；繼續(xù)深化勞動用工制度改革，加強(qiáng)職業(yè)技能開發(fā)服務(wù)中心港口分中心建設(shè)，積極開展裝卸作業(yè)全過程的勞務(wù)承包試點(diǎn)和單船承包；深化用人制度改革，全面推行績效管理，施行末位培訓(xùn)制和末位淘汰制，加大急需人才和儲備人才招聘力度，研究建立加速人才培養(yǎng)成長新機(jī)制等。
天津港還把進(jìn)一步提高企業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代化管理水平，加大現(xiàn)代化管理手段的應(yīng)用作為提高企業(yè)核心競爭力的有效手段。以集裝箱生產(chǎn)過程控制和可視化管理系統(tǒng)正式投入使用為標(biāo)志，天津港將重點(diǎn)加大計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在港口生產(chǎn)、管理工作中的應(yīng)用力度；加快建立港口調(diào)度指揮中心，建立港口視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對全港生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場及主要交通道路的視頻監(jiān)控；建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與口岸各主要部門的資源共享；加大現(xiàn)代化工藝裝備的引進(jìn)和應(yīng)用，在一些關(guān)鍵設(shè)備方面引進(jìn)世界最先進(jìn)的設(shè)備和工藝，從根本上提高港口設(shè)備現(xiàn)代化程度和作業(yè)效率。
提高生產(chǎn)經(jīng)營水平
工欲善其事，必先利其器。2005年是銜接好天津港“十五”和“十一五”期間項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一年。對此，天津港計(jì)劃投資37億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保港內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度：根據(jù)天津大乙烯項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，與之相配套的30萬噸級原油碼頭項(xiàng)目要確保今年二季度之前開工，2007年較大乙烯項(xiàng)目提前2個(gè)月完工。這是集團(tuán)公司全年的“一號工程”；配套航道工程要同步完工；為盡快緩解南疆路橋的壓力，南疆津沽一線橋、南疆公路復(fù)線橋、南疆鐵路復(fù)線橋、南疆物流西路立交橋2005年要確保開工……
在港口總體規(guī)劃上，天津港突出整體性和協(xié)調(diào)性特點(diǎn)，對港區(qū)資源和功能分區(qū)進(jìn)行科學(xué)合理的劃分和整合，實(shí)施“南散北集”戰(zhàn)略布局：在南疆港區(qū)建設(shè)深水專業(yè)化煤炭、原油、礦石碼頭，形成大宗散貨港區(qū)；南疆散貨物流中心，為煤炭、礦石運(yùn)輸提供配套的倉儲加工交易區(qū)及大型原油和成品油罐區(qū)；北疆港區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱碼頭，形成現(xiàn)代化集裝箱碼頭群；北疆集裝箱物流中心，建設(shè)成為中國最大的港口集裝箱物流區(qū)；東部港區(qū)，形成33.5平方公里大型人工港島，建設(shè)大型集裝箱碼頭區(qū)和港口物流加工區(qū)以及相應(yīng)的配套商貿(mào)、旅游休閑等港口服務(wù)功能區(qū)。以核心業(yè)務(wù)為主線，天津港向港口上下游拓展業(yè)務(wù)，大力發(fā)展港口加工、交易、物流配送、信息服務(wù)等功能，為客戶提供多元化、多方位的延伸服務(wù)和增值服務(wù)，延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，不斷增強(qiáng)天津港的輻射力和影響力。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，天津港還把2005年作為大規(guī)模集中整治港區(qū)環(huán)境面貌的一年，堅(jiān)持生產(chǎn)發(fā)展和環(huán)境改善并重，徹底解決港區(qū)煤炭作業(yè)帶來的污染問題。屆時(shí)，天津港將以一個(gè)“設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理科學(xué)、運(yùn)行高效、文明環(huán)保”的世界一流大港姿態(tài)屹立于世界港口之林。
